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媒体报道，法国汽车制造商标致雪铁龙称已经获得一笔30亿欧元（合41.4亿美元）的银团贷款，这笔贷款能够提振其财务状况，知情人士称，提供银团贷款的成员包括中国银行和中国工商银行。此前，通过出资，其两大核心股东法国政府和中国东风汽车将各自收购标致雪铁龙14%的股份。
“东风注资PSA案”整个过程就像一个话剧，一幕幕的展开，我们对于此间的种种才更加了解，在最初开始传这个消息的时候，笔者看到有文章称这是“PSA向法国政府撒娇来换取支持”。
事实上，笔者一直也存在两点质疑，其一是PSA能否给予东风汽车带来想要的技术平台，我们都知道“帝国主义亡我之心不死”，现在外资与合资汽车在产品与中国合作比较多，但是在技术援助或者愿意转让给中国合作伙伴太少太少。其二是东风汽车有没有能力来“拯救”PSA，我们知道东风汽车入股是出资8亿欧元，这些对于亏损过程中的企业来讲，属于“杯水车薪”。
但是，随着披露出来的消息越来越多，这种交易内在的东西可能远不止我们看到的“8亿欧元交换14%的股权”，而是中国汽车制造商东风汽车作为一个杠杆的力量去撬动中国和法国两个国家的资源来重置PSA，笔者作三点分析。
第一、杠杆原理支撑复苏概念。
中行、工商、东风，现在中国这几家有助资本充足的企业和PSA联系在一起，PSA复兴的前景就越来越明确。
此前曾经撰文提出一个问题，东方这点钱能够给予PSA带来什么？据分析PSA在2014年要耗掉15亿欧元，并且目前的负资产高达数十亿欧元，这种合作从交易的账面上来看，东西很少。现在回过头来看，带来的不是一次补血，而是一个支点，撬动来自中国的资源和法国的资源，改善整体环境。
