从事新闻工作至今42年,连续报道汽车行业30年,发表了大量有关经济政策的研究、行业发展、企业成败的报道,是考察过中国汽车企业最多的记者在中国新闻界以撰写深度报道见长 ...[详细]
“降价是一剂良药”,对车企内部而言,确实会影响短期收益,但降价更大的作用是倒逼企业降低成本,加速技术进步,提升职工危机感,促进企业内部管理的改革。对外则在让利消费者的同时,扩大品牌市场占有率。尤其是在当前激烈的竞争局面下,降价不失 …[详细]
2018年8月27日,随着第一辆轩逸·纯电从被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂下线,宣告东风日产1000万整车产量达成,由此东风日产成为我国最快达成千万辆产量的企 …[详细]
如果说东风集团对发展自主品牌不重视,不给力,是极不公平的。早在东风乘用车公司成立之初,东风集团就表示要“举全集团之力”,“集四十年造车之经验”,把自主品牌乘用车发 …[详细]
2015年北汽幻速在韩国开始整车出口业务,目前已在韩国建立20余家销售服务店,形成销售和服务网络,成为中国汽车自主品牌攻克韩国市场的先锋。北汽幻速对市场的精准把握和产品的差异化定位,使其成为自主品牌的重要力量,创造了“幻速奇迹”。 …[详细]
作为本田最重要的战略车型,雅阁总是率先搭载本田最新科技,以2000多万辆销量成绩位居B级车全球销量冠军。进入中国市场17年来,每次进化也都成为车界技术革新的风向标。装载着超高科技的新雅阁锐混动的上市,将进一步巩固雅阁在中高级市场的标杆地位。 …[详细]
1988年奥迪100开创国产高档车市场,随之推出奥迪A6及A6L,当之无愧地成为中高级车标杆,首创轴距加长,豪华品牌中首先突破百万销量,创造一个个里程碑,迄今连续5年销量超过50万辆,奥迪稳固占据高档车30%的市场份额,令竞争对手望尘莫及! …[详细]
有句古语说“木秀于林风必摧之”,过去我们做事没有人关注,可以放开做,犯一点小错误也没多大事儿,可以自我修正,现在是犯小错误也不行,大家总认为过去做的事情、过去的流程都是对的。体系也变得得越来越刚性了,想改变一些东西.........
过去的2017年东风集团取得了哪些成绩?在自主研发、新能源汽车以及海外市场布局上未来会有哪些规划?2018年初,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东做客《程远会客厅》,为大家讲述大型汽车国企发展背后的责任与担当。...
回顾以往,传祺成功的关键在哪里?展望未来,传祺要打造成什么样的品牌?广汽乘用车总经理郁俊与与V讯网总编辑、寰球汽车高级副总裁程远老师就传祺品牌的发展愿景进行了深入探讨。...
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程远有话就说:车企降价是一剂苦口良药
程远有话就说:来之不易的1000万辆
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程远有话就说:新势力造车不能总是“画饼充饥”