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走过新车型数量渐已沉沦的日内瓦、北美车展，北京车展目不暇接的汽车时鲜货足以让其纷纷哑火。
全球瞩目的2014(第十三届)北京国际汽车展览会(Auto China 2014)，在中国国际展览中心新、老展馆同步开启大幕。其总规模将达到23万平方米。共有14个国家和地区的2000余家厂商参展，共展示车辆1134台；全球首发车118台、其中跨国公司全球首发车31台、跨国公司亚洲首发车45台、概念车71台、新能源车79台，再次彰显其作为全球第六大A级车展之一的深厚魅力。
跨国汽车巨头概莫能外、趋之若鹜，只因中国汽车市场2000万辆高度的宏大容量。
据中国汽车工业协会的数据，2013年汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%（其中乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比增长7.56%和6.40%）。而2014年1季度，产销汽车589.17万辆和592.23万辆，同比增长9.16%和9.18%（其中乘用车产销479.87万辆和486.95万辆，同比增长9.48%和10.09%；商用车产销109.30万辆和105.28万辆，同比增长7.80%和5.13%）。
相对的是，欧洲、美国车市的步伐已显疲态。
