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由此，中法合作成果的第一款车型——G25概念车得以诞生。
在PSA与东风紧密携手、创立共同研发中心的背景下，双方在产品技术和车型平台方面的协同效应将得以发挥，极大降低开发成本、加速车型的投放。而东风的创新能力、产品力将跨越式增长，使自主事业有了长远可持续发展的强大支撑。据有关媒体报道，PSA所有已经推向市场的车型上所使用的商用化技术将对东风开放。这无疑能让东风有的放矢获得自己最感欠缺的技术，与PSA在研发领域战略合作的进一步强化，能使东风尽快掌握核心技术、提升市场竞争力、快马加鞭自主事业。
东风入股PSA是中国央企参与跨国汽车集团经营管理的第一例，亦是东风在后合资时代的主动国际化新尝试。东风风神G25首款量产中高级概念车在本次北京车展的成功面市，也宣告了中国汽车出于“市场换技术”的美好初衷合资30年但收获寥寥之后，一条暂新的发展中国自主品牌的路径在后合资时代已然清晰显现——在自身管理能力、经济实力不断提升之下，迈向国际化，在世界舞台上展开有针对性的资本运作，整合国际资源为我所用，做大做强中国汽车。
东风在北京车展惊艳推出多款全新车型，表明科技创新底蕴深厚的大型国企，在自主创新方面正逐渐发力、产品序列羽翼渐丰，品牌影响力进一步彰显。
这一可喜局面，必将壮大中国车界自主品牌阵营的力量和底气，从而更有信心与外资品牌进行比拼，甚至后来居上。
东风至北国，处处漾春晖。北京车展，自主品牌的春风拂面！
