亚洲制造业协会副秘书长 张海民

　　自主车企正在“倒逼”合资品牌

　　全球性的金融危机后，作为投资较大的领域，汽车产业2009年以来在整个国际市场发展并不顺利。整个北美都处于恢复期，甚至于欧洲车市的重振还在继续。相比之下，中国汽车市场却仍保持着迅猛增长的态势。

　　随着国内汽车市场的持续热销，合资车企开始在各细分市场寻求利润，拓宽产品渠道。这激励着我国自主品牌也开始从追求销量转为关注质量。目前包括吉利、长城、奇瑞等多个自主品牌都开始调整渠道，回拢产品线，追求产品精度，甚至为此不惜牺牲销量。这说明我国自主品牌已经开始从粗放式发展走向精密式发展，自主车企已经有意识地打造有品位的中国汽车品牌。

　　在提升自主品牌的品质过程中，很多企业花了不少人力物力，特别是财力整合了国际资源。以上汽、北汽为例，这些大企业集团通过海外收购与自主创新相结合的方式，在产品力方面，大大缩短了与国际的差距。这些通过产品的技术参数可以看得出来。

　　同时，我们也应该警惕，自主品牌在快速提升产品品质的同时，其体系能力的建设还有很多不足，特别是后续产品的规划、研发和推出上，暴露出了后劲不足的问题。所以单独看一款产品、一个企业，可能有诸多亮点，但是要全面与合资品牌相比，也有诸多缺点。

　　现在电动车是汽车行业的热门话题，很多企业也都在积极布局，甚至被看做是“弯道超车”的机会，但我要提醒的是，自主品牌千万别把电动车当成是成功的“捷径”而忽视了基础研发、管理、品牌等工作。

　　自主品牌的崛起对合资品牌的影响也已有所体现。2013年合资品牌推出的产品，相较过往都已经添加了中国消费者的使用习惯。有人说这是合资企业发展成熟的体现。我却认为，是在中国自主车企对质量的逐渐重视现状下，倒逼着合资品牌必须将弹药库里的精良装备全部亮出，否则他们将会在不远的将来失去唯一生存的市场。