中国汽车工业咨询委员会委员  陈光祖

　　“自主”绝不能让外方做主

　　自主品牌的进步是有目共睹的。尽管很多人都抱怨市场没有换来技术，但我认为，在大市场的环境下，合资品牌的发展为自主品牌创造了人才的环境。这些人才转战自主品牌后，实实在在提升了自主品牌的某一方面的质量。

　　现在国际上，对中国汽车多数的人仍认为是一种低端、低价的产品，就像上世纪50年代日本货的形象。“自主”必须做到我国汽车企业能从自己设计开始，制造、营销全过程我们拥有自主产权，而且可以不断创新设计、制造国际一流水平的汽车。当然，在现代汽车设计中可以集成、应用各种资源，但一定要自己会设计，而不是委托别人设计或者仿造。

　　现在我们合资企业也推出自主品牌汽车，我总体上应该欢迎，但合资企业自主品牌汽车的所有权应属于合资企业，即中方也有一定的权利，汽车的设计制造应由中外双方技术人员共同进行，而不再是单纯地把外方汽车拿进来。改头换面才叫合资企业自主品牌汽车，所以合资自主产品除了个别技术外，外方不应收任何转让费。

　　在营销上，除了中国市场上，也可以卖到国外，要打破目前合资企业只管中国市场的格局，这样才是真正的合资企业自主品牌汽车。

　　当前中国自主车企大多只是在产品品牌上发力，未来我们要想打造汽车强国，还有许多工作要做。要实现中国汽车产业品牌的提升，需要长期的甚至是二三十年的努力，但我们也要看到现在已经打下自主研发和市场营销的良好基础，我们进步是很巨大的。