招商证券首席汽车分析师 汪刘胜

　　研发投入仍是自主品牌的主要工作

　　自主品牌乘用车这些年确实在进步。发展比较好、相对具有竞争力的，也还是那几家民营企业的自主品牌，比如吉利、长城、比亚迪发展得都还不错。
虽然从销量来看，自主品牌近年来变化并不是特别明显，甚至有些自主品牌的销量不升反降了，但是细细品读这些产品，会发现内涵提升了，只是在整体上还难以达到合资品牌的水平。

　　需要改进的，一是保证质量，第二是品牌上的积累，第三是用户体验要好，要有很好的售后服务。三、四线城市的购买力确实在提升，未来自主品牌或者价格相对较低的车，还是有一个很好的成长空间。

　　谈到与外资品牌的差距，我认为自主品牌发展不起来是系统的问题，主要是缺乏研发上的力量，缺乏有力的零部件供应体系。进口车对自主品牌的冲击是间接的，比如近两年进口车量大增，然后就影响国产的合资品牌的价格，最后再影响自主品牌，造成了价格体系的下沉，自然会影响自主车企的盈利水平。
自主品牌出路在哪里？我觉得是要沉淀技术和管理模式，在保证质量的前提下，良好的性价比才能给自主品牌以竞争的机会。企业需要经过不停地研发投入，才能在品牌建设等方面逐步缩小差距。长城近几年推出的H6、M4都取得了超越市场的预期销量，质量有保证、渠道下潜比较深是长城的优势，长城可以说是自主品牌优秀的代表，但是未来长城在产品的研发上还需要加大投入。