2015年的夏天格外寒冷——经销商库存已经连续9个月亮起预警红灯。原已做好准备的汽车经销商们迎来了罕见的“寒冬”。来自中国汽车流通协会的数据显示，6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨了7.3%，与去年同期相比上涨5.7%，这也是库

今年后市场的火热让4S店的存亡成为一个比较热门的话题。在几乎所有的大型论坛上，我们都可以看到一个同样的话题—汽车经销商如何拥抱互联网时代。在几乎所有的大型论坛上，我们都可以看到一个同样的话题—汽车经销商如何拥抱互联网时代。表面来

中国汽车协会最新公布的数据显示，6月中国汽车产销量双双下滑。即便如此，日本在华汽车企业仍在中国赚得“盆满钵满”。日本媒体披露称，日企赚钱的秘密，在于中国经销商每卖出一辆新车，从中赚取的毛利润比例远低于日本美国等经销商。对此，记。

没有永远的朋友，只有永远的利益。原本想用这句话来形容汽车厂商与经销商的关系，可细想来，他们似乎从未称得上是真正的“朋友”。市场好时卖车赚钱，利润高，都想着开家4S店，可哪有那么简单。在厂商与经销商的关系中，汽车厂商从来都处于强

当前车市虽然萎靡，但至少SUV市场仍保持着有力的增长。对一直致力于打造SUV世家形象的广汽三菱而言，应该不会像其他品牌那样的难过。 但法晚记者日前发现，广汽三菱并未能搭上