近期，经销商集团资金链断裂、4S店倒闭、老总卷走买车款、交不出车，甚至股市大跌都给车市带来了不少“负能量”。与此同时，五六月份全国经销商库存持续增高，超过预警指数。淡季车难卖、车商生存压力大，

　近日，大众汽车金融(中国)有限公司发布消息，继与盈众集团战略合作后，该公司与恒信汽车集团、新双立集团、晨阳集团、华熙集团四大经销商集团建立战略合作关系。该公司称，双方将在产品创新、服务升级、市场开拓等领域开展合作。

一大波经销商将抱团取暖，以对抗车市寒潮。“包括宝马、 捷豹路虎、奥迪在内的品牌经销商联席会正酝酿成立。”中国汽车流通协会秘书长肖政三向《华夏时报》记者透露，“此外，一汽丰田经销商联会的组建工作早在今 年年初就已经开始。”这也是继奔

7月1日，中国汽车流通协会发布的6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨了7.3%，与去年同期相比上涨5.7%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。中国流通协会产业协调部副秘书长郎学红表示，2015年6月中国汽车经销商库存预警指数达

2015年，似乎越来越多的人在讨论汽车经销商接下来的路该怎么走。一系列迹象表明，汽车经销商的发展拐点就在前方。一方面，随着整体车市的下滑，汽车的微增长甚至零增长将成为常态，经销商躺着赚钱的黄金十年已经走远;另一方