混动系统是致胜关键   雷克萨斯NX300h

　　日系车一直以精致细腻的做工、轻巧灵动的驾驶感受和较高的燃油经济性被世人所称道。作为日系豪华品牌的雷克萨斯，其SUV车型NX300h不仅原汁原味地保持了传统日系车的风格，更为驾驶者带来了很多意想不到的“惊喜”，可谓内外兼修、惊喜不断。这其中，最吸引人的还是油电混合技术在该车上的应用

　　本次试驾路段包括，高速路、泥地、石滩、炮弹坑等多种类型路况。而作为油电混合动力的SUV车型，其综合最大功率为143马力，最大扭矩为270牛·米，并搭配一台ECVT电子无极变速系统。这对该车在公路上的表现功不可没，动力输出顺畅、线性，并且后续动力强劲，经测试，百公里油耗仅有7升。而该车的通过性同样让人刮目相看，NX300采用的是前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，这不但保证了该车在铺装路面行驶的舒适性，同时对与非铺装路面的滤震也起到了良好的效果。

　　值得一提的是，由于该车采用了“鲜为人知”的E-FOUR电动四驱系统，前后轴之间没有传动轴相连接，后轮由单独电动机驱动，其最大功率为68马力，最大扭矩为139牛·米，而前后轴的动力分配则由电脑控制。因此，在动力性、通过性大幅提升的同时，由于没有传动轴，车内后排地板可以说是相当平整，这对无疑提升了后排乘客的乘坐舒适性。