7月10日，中汽协传出天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉八个城市限购的消息后，甚至引发现代汽车、通用汽车、福特汽车等国外汽车股价的下跌。中国已经成为全球举足轻重的第一大汽车市场，所引起的全球车市蝴蝶效应不可小觑。

大部分外资车企已经陆续公布了上半年在华销量数据。盖世汽车网在此进行统计盘点，列出2013年上半年在中国市场销量最高的前十位外资车企名单。本次统计以汽车集团在华销量为统计对象，例如现代汽车和起亚汽车在华销量按照现代汽车集团合并。

有媒体透露北汽高层已组织考察团赴美与菲斯科进行谈判。一位北汽内部人士告诉《证券日报》记者：“他们在谈，但还没有明确消息，具体细节怎么样也不清楚。”因为北汽集团相当“大”，一些分管部门谈的合作在没有明确消息时不会反馈给集团总部。

奇瑞汽车创始人之一、奇瑞汽车原副总经理陆建辉带领200余人团队，欲在安徽省芜湖市建立一家全新的汽车企业，项目已经选址在芜湖市江北产业集中区，不过该新企业及其使用的商标尚未在工商部门注册。此前奇瑞汽车已成为芜湖市的支柱企业之一。

7月16日，日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎表示，国产英菲尼迪车型或采取加长策略，以应对消费需求。车型加长似乎已成为中国豪华车市场的一个不成文的习俗。自英菲尼迪将总部从日本搬至香港以来，它与中国市场的缘分越来越深。