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关于克莱斯勒在中国建立合资公司来实现国产化的消息，这几年都没有停止，不过近期，貌似这个消息越来越真实了。
3月21日，广汽集团公告“将对广汽菲亚特增资18亿元用于产能扩充和新产品的引入。”据称“这笔资金中的一部分可能将用于备战Jeep国产。”这是去年1月份菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团签署Jeep国产框架协议之后比较实质的进展。
当然，这个实质性的进展更多因为菲亚特今年初全资控股克莱斯勒汽车，作为克莱斯勒旗下品牌Jeep在中国的发展，菲亚特具有更多的话语权。
中国连续多年成为产销世界冠军市场，此时克莱斯勒合资实现国产化，相对同样来自北美的通用汽车、福特汽车，以及众多欧系、韩系和日系汽车来讲，是位迟到者。在面对两千万辆庞大的年均汽车产销量，以及充分竞争的汽车制造商，克莱斯勒还有没有机会？对于当下的市场又有什么的冲击？笔者谈三点内容。
第一、SUV市场消费格局是否变化？
据媒体报道，克莱斯勒汽车国产的首款车型应该是小型SUV自由侠，这些可能是基于当下中国市场，特别是SUV市场的高速增长进行的选择，作为全球范围的SUV制造商，面对中国高速增长的SUV消费潜力，不能不心动。
数据显示，国产外资SUV整体表现好于国产SUV整个市场。2013年，国产外资SUV销量累计实现177.14万辆，较2012年的112.68万辆增长了57.2%，增幅高于国产SUV市场的51.8%；外资SUV市场份额同比上升，上升两个百分点至58.8%，近六成。
