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外资国产SUV车型前五名，分别是大众途观、本田CR-V、现代ix35、日产逍客、丰田RAV4，美系SUV销量最好是福特翼虎，仅排在第七名，并且这款车型前段时间负面新闻较多。
北美汽车市场的消费文化决定自己在SUV市场的优势，但是在中国，来自北美的SUV并没有成为领头羊，进入中国市场的时间较短，这里面主要还是对于这部分市场的预期不足，当下的国产SUV市场份额仅为8.5%。
这几年包括福特、通用都在进行SUV国产化过程，同样来自底特律的克莱斯勒，这个进入，虽然是迟到者，但机会仍旧存在。根据克莱斯勒的规划，截至2015年，该集团在华的经销商数量将从去年年底的大约190家增加到360家。去年克莱斯勒在华共销售8.9万辆汽车，今年的目标为12万辆，这些方面的努力有望弥补此前预期不足。
第二、克莱斯勒Jeep国产对自主SUV市场影响如何？
自由侠的市场价位还未界定，另外克莱斯勒如果在广汽菲亚特进行国产化，又会在什么样的车型进行尝试尚未清楚，不过整体来言，笔者认为初期对于中国自主SUV中高端市场影响有限，长远来看，自主汽车中低端市场亦需要做足相应的准备。
在初期，自主国产SUV市场和外资国产SUV竞争关系并不明显，2013年自主品牌的SUV销量为123.89万辆，相对应于2012年的85.68万辆，增长了44.6%，虽然低于SUV市场的整体51.8%的增幅，当然这种增长让众多汽车制造商受益，低于均速不是因为自己有什么问题，而是整个市场，包括低端、中端、中高端和高端市场同时扩张的原因。
特别是SUV中高端市场来言，自主品牌汽车SUV车型整体占比6.8%，整体销量约为10.79万辆，这些是基于当下的品牌等诸多因素在里面。而这个方面市场，美系车型的进入，更多占据相应的位置，直接影响的汽车制造商，多是来自韩系、德系SUV市场，去年这两个体系的SUV市场市场份额都有相应的下降，德系销量总体是40.65万辆，增长为32%，市场份额为13.5%，韩系整体销量为41.72万辆，增幅为44.6%，市场份额为13.9%，如果克莱斯勒国产，首先受到影响的可能是这两个体系以及来自北美的福特汽车和通用汽车，所以，在中高端汽车市场，目前的形势下，对于自主汽车品牌的影响有限，当然，包括哈弗等几家准备冲击中高端SUV市场的车型未来可能受到影响。
当然，目前来讲，低端（8万元以下SUV）市场，以及中端（8万元至15万元）车型，自主品牌汽车市场份额最高，尤其是前者，去年自主品牌实现销量25万辆，同比增长了52.4%，基本实现了自主品牌在这个领域的全覆盖。
