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在中端市场，国产SUV车型中，自主汽车品牌的市场份额同样很高，占据七成左右的市场份额，不过近期来讲，多家合资公司逐渐向这个方面转移。在不久的未来，随着SUV市场竞争力度加大，这部分自主品牌汽车受到冲击或许会持续加大。
第三、克莱斯勒国产车打动消费者还有更多文章要做。
当下，看到大家非常关注克莱斯勒汽车国产化过程中的营销渠道，特别是和广汽集团之间就成立经销公司的问题或存在争议，我们从大肆扩充经销商网络能够看到克莱斯勒汽车在中国发展的急迫心情，但是能否一蹴而就，打动中国众多的SUV市场的潜在消费者，仅仅紧迫的心情是远远不够的。
大家可能还记得前几年，关于牧马人自燃的一些消费者维权的事情，这些事情当年解决的方式并不圆满，这可能是多家汽车制造商的通病了，去年热议的福特某车型短轴的情况也被媒体多次提及，但是对待中国消费者诉求的时候，这两家汽车制造商都表现的并不积极，或许这些方面，也让我们了解了为什么这两家汽车制造商在中国市场表现不力。
SUV汽车市场的快速增长，意味着更多的发展机会，但是能否占据自己的一席之地，更多还要看克莱斯勒这位迟到者能否拿出一套立体式的方案，因地制宜去解决中国消费者最关心的东西，这些后续的情况还有待我们进一步观察。
