时间：2014年4月20日星期日

　　地点：中国国际展览中心

　　受访人：苏伟铭先生

　　大众汽车集团执行副总裁

　　大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁

　　大众汽车集团（中国）董事、执行副总裁

　　大众汽车（中国）销售有限公司董事长

　　苏伟铭先生：首先，我想通过一些代表性的数字来说明一些情况。先从市场说起，今年第一季度全球市场乘用车的销量为1,800万辆，相比去年一季度的1,700万辆增长了5.2%。今年我们预计全年的销量大约会在7,000万辆左右，与去年基本持平，但估计仍有2%的增长。
 
　　中国和东南亚在全球市场中表现比较理想；由于前两年较多的变动与调整，欧洲市场基本与去年持平；美国市场也经过了调整，整个布局呈现增长趋势。
 
　　中国今年乘用车一季度销量为430万辆。与去年380万辆相比，增长了13.4%。就目前看，我觉得一季度还比较理想。由于这些都是零售数字，我们还需同时查看上牌量，而目前上牌量还没有得到最终的数据。但是依照我的看法，上牌量不一定有零售数字增长得快。如果是这样，则说明全国库存在提高。所以我认为市场的走势以及节奏并不能在短期的数字上完全体现，需要大概差不多5-6个月的时间才能最终看到更为精准的方向。但是这个市场一定是在增长，只是增长多少的问题。
 
　　大众汽车集团（中国）与合资企业上海大众和一汽-大众在中国大陆和香港在今年一季度共交付汽车88万辆，去年同期则是76.8万，增长14.5%，当然这也是零售数字，我们也很关心上牌量的情况。但从现在的零售数和上牌量的差距看，绝对不是一个问题，尤其是大众汽车集团，这两个数还比较接近，可能涉及进口车时数字差距会大一些，但从国产车看来并没有什么问题。
 
　　今年的主要挑战在生产量上，从整个局势来看未必能够100%的支持销售，但这也不一定是坏事。我认为差距不应该太明显，况且生产量的调整都是基于每个月的平均调整而成，所以生产还有能力再往上调。我想在最后三季度的报告中才会了解真正的差距大概是多少？但从整体看，供给还是要低于需求。
 
　　再者，谈一谈目前的市场状态。我觉得接下来的很多竞争会集中在SUV领域，这将会是一个大的方向与趋势。大众汽车集团也将此列入了计划范围内，我们会在接下来的几年着重加强对于SUV车型的发展，这对于中国消费者是一件好事，以便让他们在以后对于SUV有更多的选择。
 
　　在今年的大众汽车集团之夜上大家也领略到了来自世界和亚洲首发车型的魅力：无论是宾利的新飞驰还是万众瞩目的兰博基尼Huracàn等，都发挥出了其出色的性能。另外，Huracàn今年的生产量还会比较少，所以要等到明年才能看到实际的销售情况。至于西雅特，工作小组在分析国产的可能性，也在做可行性研究，况且我们还有之前斯柯达、大众的宝贵经验作为参考和依据，可以帮助我们做比较详细的分析。关于其他的品牌，奥迪产品系列的研发、以及斯柯达都很清楚，保时捷的Macan无论从外形还是内饰都堪称是非常好的产品。大众汽车品牌也有很多新车型正在酝酿当中。但是我一直说脚步不要太快，因为对于大众汽车而言，打基础的工作一定要抓好。下面是大家的提问环节。