日前京津冀鲁晋五省市已经实现ETC联网，一卡通用。据介绍，“十二五”末，全国高速路有望全部完成ETC统刷。这无疑是令有车一族“喜大普奔”的好消息。有车族痛恨高速公路之处，一处是高收费，另一处是层层设卡、路路缴费，导致车辆停停走走，再好

生活的精彩在于，没有人能预知未来。汽车市场也一样。在经历前两年的低迷之后，2013年年初，无论是业内专家还是汽车企业，都对今年的市场不抱太大的信心。然而，在一片哀叹声中，2013年车市却出现了惊天大逆转，全年销量超过2100万辆已板上钉钉

530.97万辆的汽车召回数量，打破了历年来的纪录，也为2013年的汽车维权画上了圆满的句号。《缺陷汽车产品召回管理条例》实施一年来，质检总局很忙，汽车企业也诚惶诚恐，从拒不召回到被动召回，总算是有了进步。尽管我们仍时不时会听到“全球召

随着2013年12月27日上海通用、长安福特分别宣布召回146万辆和8万辆问题汽车，2013年中国汽车市场召回总数达到了530.97万辆，同比增长65%，超过了2004年～2010年7年全国召回数量的总和。相当于在2013年里，平均每天都有近1.5万辆汽车因为各类

2013年末，中科院大气物理研究所研究员张仁健的研究报告，披露了北京地区雾霾的真实情况，汽车尾气排放所占比例并没有此前“渲染”的超乎想象的高。报告显示，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧