生活的精彩在于，没有人能预知未来。汽车市场也一样。在经历前两年的低迷之后，2013年年初，无论是业内专家还是汽车企业，都对今年的市场不抱太大的信心。然而，在一片哀叹声中，2013年车市却出现了惊天大逆转，全年销量超过2100万辆已板上钉钉，并有望冲击2200万辆，同比增幅高达15%。

        与销量一样，汽车行业的变化也往往让人始料未及，无论是拖了再拖的召回条例和“三包”法规终于开始实施，还是突如其来的雾霾伏击全国，并由此引发更大面积的限行限购；无论是奔驰和谷歌的无人驾驶技术，还是特斯拉的移动互联改变汽车驾驶方式，抑或是荣威E50和比亚迪秦开始走进寻常百姓家……可以说，法制的完善正进一步规范汽车行业的发展路径，而科技的进步则让汽车生活更加美好。

        这一年，最让人高兴的是召回条例和“三包”法规终于开始实施。尽管还没有一个国家级的鉴定中心，尽管条例和法规也还有很多不尽如人意的地方，但在长达12年难产之后，毕竟“三包”终于在2013年开始实施了。随着法律法规的日渐完善，汽车企业也不再一味搪塞消费者，因此我们可以看到，2013年的汽车召回案例比往年多了很多，其中最备受关注的莫过于大众的DSG召回，以及上周刚刚宣布的长安福特翼虎召回。这些案例表明，消费者的权益要想得到伸张，不能仅仅依靠汽车企业的“业界良心”，更应该有完善的规章制度。

        这一年，最让人惊叹的是移动互联与汽车更加紧密的结合。无论是已经走进千家万户的移动互联技术，比如上汽荣威推出的全新inkanet3.0，不仅通过语音就能快速导航，而且能告诉你哪条路堵车，还能像苹果的siri一样陪你聊天；还是尚处于试验阶段的智能驾驶技术，比如奔驰、谷歌和沃尔沃的无人驾驶技术，也许用不了几年，这样的技术就能应用到普通的车上，彻底改变人们的出行方式。尽管吉利汽车董事长李书福所说的“未来汽车就像篮球，想到哪儿就滚到哪儿”，听起来像天方夜谭，但科技日新月异，让我们相信未来不是梦。