城市汽车限购是不是一个好办法？

        徐和谊：限购是最笨的一个办法。限购解决不了拥堵，只不过把这种拥堵程度延缓了一些，啥问题都没解决。十八届三中全会提出了让市场成为资源配置中的决定作用，什么叫资源配置？这就是资源，要通过市场的手段解决问题。我认为，上海拍牌就是一个市场做法。

        中国古时候有“大禹治水”，儿子比他爸聪明。他爸是九年治水，采取堵的方法始终没成；儿子采取疏的办法，最后成功了。限购就是堵的办法，要通过市场的手段来解决这一问题。

        朱福寿：限购不是最好的方法，甚至可能是一个最不好的方法。解决堵的问题，更多要通过市场的因素来进行疏导，比如说拍卖的拍卖，比如说在限行这一块收费。你在五环、四环、三环收多少钱，但的确可操作性很难。

        说实在话，包括我们做汽车的，谁也没有想到短短的十几年时间，中国的汽车工业已经发展到年产销2200万辆。换句话说，我们现在城市的管理、基础设施的建设已经完全滞后，所以只能采取堵的形式。我觉得城市要规划南北纵横的高速主干道，卫星网才能打通。这是由于快速发展带来的一系列问题，需要我们政府、需要我们民众去理性地思考，要有耐心。