本周一，LG电子宣布他们已经获得由德国质量与安全测试服务提供商TUV Rheinland提供的无人驾驶零部件安全认证，这标志着LG在无人驾驶业务上又迈进了一步。

　　LG表示，他们获得了高级驾驶辅助系统、车内娱乐信息系统及车载显示系统的安全认证，从而可以满足无人驾驶汽车对安全方面的需求。这是LG第二次获得与车辆有关的安全性认证。他们的另一项认证是在2014年获得的电动汽车安全性认证。

　　LG电子智能业务部门总裁金镇勇（Kim Jin-yong）表示：“新的安全性认证能让我们在无人驾驶汽车以及电动汽车方面获得优势。”

　　2013年，LG设立了汽车零部件部门，自此以后该公司一直在努力打入汽车市场，本次获得的安全认证，是他们在汽车市场上的又一个突破。2013年以来，该公司为世界范围内的多个汽车制造商提供了电动汽车零部件，这些厂商中就包括像通用这样知名的车企。今年，LG的汽车配件业务总销售额有望达到3.5万亿韩元（约合32亿美元），从去年到今年已经实现了26%的业务增长。

　　今年10月，LG与美国芯片制造商高通达成合作，双方将联手开发车用级5G网络以及C-V2X技术。这对互联汽车的发展将起到至关重要的作用。

　　除了LG，同样来自韩国的三星电子同样在自动驾驶电子技术方面取得了突破，尽管三星进入汽车行业的时间要稍晚一些。作为在汽车行业进行发力的一部分，三星于今年3月斥资80亿美元收购了美国互联汽车系统提供商哈曼。5个月后，哈曼设立了战略业务部门，该部门与三星战略和创新中心携手，双方共同开发更安全、更智能的互联汽车。

　　今年9月，三星还设立了一个总值3亿美元的自动驾驶创新基金，以此来驱动其自动驾驶电子业务的发展。三星将使用这笔基金来投资与互联汽车相关的技术，例如智能传感器、机器视觉、人工智能、互联解决方案以及安保技术等。

　　作为当前世界上最大的芯片制造商，三星还有可能进军车用内存芯片市场，特别是随着未来汽车互联程度越来越高，产生的数据也越来越多。

　　NH Investment & Securities的分析师Lee Se-chul表示：“如果三星选择不断发力，他们在自动驾驶芯片领域将建立起自己的优势，因为无人驾驶汽车与互联汽车对于高性能内存芯片的要求正在变得越来越高。”

　　行业观察者认为，随着科技企业在自己的传统领域增长速度变慢（例如智能手机、移动芯片和显示器等），他们开始纷纷寻求新的方向与营收来源。

　　大林大学汽车工程教授Kim Pil-soo表示：“三星和LG在摄像头、传感器、芯片和设备方面有自己的优势。他们的互联汽车业务有望进一步加速，因为互联汽车非常依赖科技企业的技术”。他补充道：“尽管在电子元件市场上LG暂时领先于三星，但是最终鹿死谁手我们还要继续拭目以待，因为两家公司都是刚刚进入汽车技术领域。”

　　美国研究机构IC Insights额数据显示，2021年全球汽车电子市场规模有望达到1696亿美元。而今年该市场规模为1356亿美元，相比上年增长5.4%。