比亚迪：两条腿走路
 
　　比亚迪注重高端混合动力汽车与纯电动汽车的同步推广，代表产品就是已经众人皆知的高端混动车型秦以及比亚迪e6。作为新能源汽车行业最出名的企业之一，比亚迪近些年在新能源行业频频出招，总裁王传福更是用“分分钟造出特斯拉”这样的豪言震惊了世界。

　　2010年，比亚迪与德国汽车巨头戴姆勒合作，成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（腾势汽车），总部设在深圳。2012年3月30日，该公司推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，首款概念车于2012年4月份亮相北京国际车展，将于今年9月上市。

　　而在今年北京车展上，比亚迪发布了“542”战略，这也是比亚迪为后续的新能源产品设定的性能指标，即百公里加速时间5秒以内、全面电四驱、百公里油耗2L以内。“542”战略的首款车型唐也在车展亮相。

　　技术层面上，经过不断研发，比亚迪在唐这款车型上运用了类似于保时捷918的混合动力方式，在秦的基础上，后轮加了一个电机，组成前后混合动力模式。这样起步可以四轮驱动，可以秒杀超跑。同时，后轮电机可以单独驱动车辆，而前轮发动机和电机只发电不驱动车轮，发动机可以永远在最佳转速低速工作。整车即使在油电模式下也有非常好的经济性和舒适性。

　　电动车技术方面，比亚迪采用的电池具有包自密封、电池锁止机构、高压线自屏蔽、地板屏蔽、漏电保护器、强撞击自动断电、异常状态监视报警系统等8重防电功能，可以确保行车安全。此外，比亚迪电动车还将推出双向充电概念，即：电动车在日常行驶中，作为“耗电工具”的同时，也可以作为能量源，为其他物品进行充电，达到双重身份。

　　代表车型：秦、e6

　　比亚迪目前新能源车型包括：秦、唐、e6、F3DM以及K9大巴。

　　今年3月，比亚迪e6先行者电动车正式在北京地区上市，此次上市的新车共有两款车型，售价区间30.98-33万，根据国家2014年新能源汽车补贴政策和相关标准，该车可享受国家补贴+地方补贴共11.4万元，由此可以计算出，消费者购买e6豪华型终端价格为19.58万，购买e6精英型的终端价格为21.60万。而在上海，售价36.98万元的e6可享受12万元的补贴。

　　比亚迪秦售价18.98万-20.98万，享受3.325万国家补贴，在上海则享有免费发放专用牌照的待遇。

秦

　　江淮：电动为主

　　江淮在新能源汽车发展道路上，采用纯电驱动、增程式纯电驱动技术路线，突破油电混合关键技术。

　　具体到技术层面，早在2010年，江淮就率先启动了新能源汽车的相关研发项目，与合肥工业大学联合成立“合肥新能源汽车研究院”，以新能源汽车核心技术攻关和试验测试技术为重点，成为国内首批进行新能源汽车研发的企业之一。

　　目前， 江淮汽车掌握了电动汽车软件、硬件、网络、信息等共性技术，以及安全监控、“多动力”控制、能量管理等核心技术。

　　代表车型：和悦iEV第四代纯电动车及和悦iREV增程式电动车

　　江淮和悦iEV4电动车于2014年2月28日推出，售价16.98万元，当时仅能在上海和安徽销售，入围上海新能源车目录。不过就在今年3月11日，iEV4跻身北京新能源车目录。在北京也可以买到这款车型。

　　此外，就在今年北京车展上，江淮和悦iEV5电动车首发，具体上市时间尚未宣布。

　　奇瑞：不甘落后

　　在炙手可热的新能源汽车领域，奇瑞同样不甘落后。目前奇瑞官网显示的新能源车只有两款电动车，但其在2009年曾推出A5混动版，并打算在今年推出E5混动版。

　　此外，奇瑞新QQ电动版以及瑞麒X1增程式电动车同样有望在今年正式上市。

 　　新能源技术方面，“十一五”期间，奇瑞共承担了9项“节能与新能源汽车”重大项目课题，并全部通过国家科技部专家组的验收，内容包括混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车，新一代轿车用节能环保高效汽油机，压缩天然气、甲醇灵活燃料等代用燃料汽车研发。

　　代表车型：QQ3EV、M1EV

　　QQ3EV，官方售价4.88-5.28万元。M1EV售价16.98万元。