[V讯网 行业新闻]在雾霾当道的如今，新能源车究竟有多热？看看刚过去不久的北京车展便可略知一二，车展上全球首发的118辆车中，中外车企共全球首发新能源车79辆，约占七成，而其中更不乏自主品牌推出的车型。在发展新能源车的过程中，各大自主品牌采取了怎样的策略？又有什么代表车型可供选购？V讯网小编为您一一盘点。

　　上汽集团 多样化战略

　　概括而言，上汽新能源策略瞄准汽车驱动电力化趋势，加快推进混合动力和电动汽车产业化，持续推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。

　　上汽集团新能源和技术管理部总经理干频表示，上汽集团目前共有59款新能源车产品。上汽在新能源汽车发展上将继续坚持产品多样化战略，既发展纯电动汽车，又发展混合动力汽车。目前，上汽新能源汽车已有荣威550plug-in插电强混轿车、荣威750hybrid、荣威E50纯电动轿车等乘用车产品，商务车类主要有上汽通用五菱、上汽大通、上海申沃等产品。59款产品中乘用车12款，商用车47款。

　　技术方面，上汽推出的荣威950燃料电池轿车的动力主要来自于纯氢，能在真正意义上达到“零”排放和无污染，因此，燃料电池轿车也被业界广泛认为是新能源汽车的“最终方向”。目前包括奔驰、丰田、日产等跨国企业都纷纷致力于氢燃料电池汽车的研发。从目前来看，国内自主品牌中，已经具备氢燃料汽车市场化能力的车企仅有上汽一家。

　　此外，去年的广州车展上，上汽还进一步推出了国内首款量产三核插电式混合动力轿车——荣威550Plug-in混合动力车型，该车以三核驱动，搭载EDU智能电驱变速箱，最终实现了2.3L的百公里油耗和长达500km的行驶里程，在产品性能上媲美合资和进口主流混合动力产品。

　　代表产品：荣威E50纯电动车

　　上汽在2012年12月推出了荣威E50，售价23.49万元。E50已经入围北京和上海新能源车目录。

　　北汽集团 主攻纯电驱动

　　今年3月21日，国内首家股份制新能源公司“北京新能源汽车股份有限公司”（以下简称“北汽新能源”）在北京大兴挂牌成立。标志着北汽新能源发展进入了全新的阶段。

　　北汽以纯电驱动为产品开发主要技术路线。目前，北汽发展新能源汽车主推纯电动车，共有E150EV、E150EV二代、E150EV三厢出租版、C70GB、增程式电动车、绅宝EV、威旺EV。此外，北汽的混合动力汽车也在逐步发展，推出了B90混动概念车，北汽勇士混动版，E150 BSG等车型。

　　技术层面，北汽集团今年5月与全球领先电驱动系统供应商西门子签署合资合作协议，将共同组建“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”，该公司将生产包括电机和电力电子设备在内的电驱动动力总成，应用于北汽S、C和L系列车型中，汽车电机的功率范围涵盖了45千瓦到200千瓦。全新电驱动系统涵盖更加安全可靠、功率密度更高并且更高效的电机和与之匹配的逆变器。

　　代表产品：北汽E150EV电动车、C70GB

北汽E150EV

　　北汽E150电动车，厂家指导价为24.98万元，已经入围北京和上海新能源车目录。预期国家财政补贴6万元、地方财政补贴6万元，北汽再补贴2万元。国家财政和地方财政的12万元补贴由北汽垫付。相关人士透露，北汽还有望在此基础上再优惠两万元。

　　C70GB也入围了北京新能源车目录。

　　长安集团 多极化发展思路

　　长安集团在发展新能源汽车的过程中，采用纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化多极化发展思路。

　　技术层面，长安混合动力包括弱度混合动力系统和中度混合动力系统，前者可以达到比市场现有普通汽车节油5%～8％效果；后者具备实现怠速起停、加速助力、自动能量回收3大混合动力标志性功能。整车动力水与2.0L传统汽车相当，节油20%以上。

　　长安纯电动车按照技术一体化、系统模块化、产品平台化的理念进行设计开发，采用数字矢量化控制的高性能永磁同步电机系统，集成高转速低噪声的小型化高效能 减速传动系统，配备高安全性智能化管理的大能量密度锂离子动力电池系统，搭载匹配了性能优良的电动空调系统、电动转向系统、电动制动系统等辅助系统，并对 整车总布置、人机工程、车身结构、底盘悬挂系统进行了针对性的设计优化。

　　代表车型：长安新能源车产品包括哈飞赛豹纯电动、奔奔Mini纯电动、奔奔love纯电动、电动观光车、志翔PLUG-IN、志翔弱混、志翔中混。

　　比亚迪：两条腿走路
 
　　比亚迪注重高端混合动力汽车与纯电动汽车的同步推广，代表产品就是已经众人皆知的高端混动车型秦以及比亚迪e6。作为新能源汽车行业最出名的企业之一，比亚迪近些年在新能源行业频频出招，总裁王传福更是用“分分钟造出特斯拉”这样的豪言震惊了世界。

　　2010年，比亚迪与德国汽车巨头戴姆勒合作，成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（腾势汽车），总部设在深圳。2012年3月30日，该公司推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，首款概念车于2012年4月份亮相北京国际车展，将于今年9月上市。

　　而在今年北京车展上，比亚迪发布了“542”战略，这也是比亚迪为后续的新能源产品设定的性能指标，即百公里加速时间5秒以内、全面电四驱、百公里油耗2L以内。“542”战略的首款车型唐也在车展亮相。

　　技术层面上，经过不断研发，比亚迪在唐这款车型上运用了类似于保时捷918的混合动力方式，在秦的基础上，后轮加了一个电机，组成前后混合动力模式。这样起步可以四轮驱动，可以秒杀超跑。同时，后轮电机可以单独驱动车辆，而前轮发动机和电机只发电不驱动车轮，发动机可以永远在最佳转速低速工作。整车即使在油电模式下也有非常好的经济性和舒适性。

　　电动车技术方面，比亚迪采用的电池具有包自密封、电池锁止机构、高压线自屏蔽、地板屏蔽、漏电保护器、强撞击自动断电、异常状态监视报警系统等8重防电功能，可以确保行车安全。此外，比亚迪电动车还将推出双向充电概念，即：电动车在日常行驶中，作为“耗电工具”的同时，也可以作为能量源，为其他物品进行充电，达到双重身份。

　　代表车型：秦、e6

　　比亚迪目前新能源车型包括：秦、唐、e6、F3DM以及K9大巴。

　　今年3月，比亚迪e6先行者电动车正式在北京地区上市，此次上市的新车共有两款车型，售价区间30.98-33万，根据国家2014年新能源汽车补贴政策和相关标准，该车可享受国家补贴+地方补贴共11.4万元，由此可以计算出，消费者购买e6豪华型终端价格为19.58万，购买e6精英型的终端价格为21.60万。而在上海，售价36.98万元的e6可享受12万元的补贴。

　　比亚迪秦售价18.98万-20.98万，享受3.325万国家补贴，在上海则享有免费发放专用牌照的待遇。

秦

　　江淮：电动为主

　　江淮在新能源汽车发展道路上，采用纯电驱动、增程式纯电驱动技术路线，突破油电混合关键技术。

　　具体到技术层面，早在2010年，江淮就率先启动了新能源汽车的相关研发项目，与合肥工业大学联合成立“合肥新能源汽车研究院”，以新能源汽车核心技术攻关和试验测试技术为重点，成为国内首批进行新能源汽车研发的企业之一。

　　目前， 江淮汽车掌握了电动汽车软件、硬件、网络、信息等共性技术，以及安全监控、“多动力”控制、能量管理等核心技术。

　　代表车型：和悦iEV第四代纯电动车及和悦iREV增程式电动车

　　江淮和悦iEV4电动车于2014年2月28日推出，售价16.98万元，当时仅能在上海和安徽销售，入围上海新能源车目录。不过就在今年3月11日，iEV4跻身北京新能源车目录。在北京也可以买到这款车型。

　　此外，就在今年北京车展上，江淮和悦iEV5电动车首发，具体上市时间尚未宣布。

　　奇瑞：不甘落后

　　在炙手可热的新能源汽车领域，奇瑞同样不甘落后。目前奇瑞官网显示的新能源车只有两款电动车，但其在2009年曾推出A5混动版，并打算在今年推出E5混动版。

　　此外，奇瑞新QQ电动版以及瑞麒X1增程式电动车同样有望在今年正式上市。

 　　新能源技术方面，“十一五”期间，奇瑞共承担了9项“节能与新能源汽车”重大项目课题，并全部通过国家科技部专家组的验收，内容包括混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车，新一代轿车用节能环保高效汽油机，压缩天然气、甲醇灵活燃料等代用燃料汽车研发。

　　代表车型：QQ3EV、M1EV

　　QQ3EV，官方售价4.88-5.28万元。M1EV售价16.98万元。