建议对已有号牌收回
 
　　据悉，2013年以来，成都市每日（工作日）平均新上牌汽车为1874辆，现在成都的机动车保有量已经仅次于北京（截至2013年4月21日，成都全市机动车保有量达到313.62万辆，2013年10月北京机动车保有量为539.8万辆）。

　　1月14日8时，美国大使馆数据显示，成都PM2.5指数为181（中度污染）已经超过天津PM2.5指数166，并紧追北京PM2.5指数220（重度污染）。在外界看来，大量汽车尾气的排放已成为全市空气污染的主要来源之一。

　　“政府不单单要考虑空气污染，城市的人口数量、道路承载力以及公共交通发展状况都是限购政策的因素。”据蒲虎了解，目前成都市已经在对城市机动车保有量负荷进行调研。

　　 “汽车的保有量高速增长，针对尾号限行的措施效果将会越来越弱。”蒲虎说，“限购才能从源头上控制汽车数量。”

　　为了避免有人会以“不公平”提出反对意见甚至骂政府“懒政”，蒲虎在提案中建议，限购不能采取竞价拍卖车牌的方式，以“公开、公平、公正”的摇号方式免费进行车牌分配，同时对正常报废的车辆号码也应收回，并向社会公平分配，不得由原车所有人继续免费使用。