据汽车新闻网报道，两位知悉内情的美国政府官员表示，特朗普政府正在推进放宽燃油效率标准的计划：在未来一周美国交通运输部将向白宫提交一系列放宽燃油效率标准的方案。

　　美国交通运输部已经起草了一份可能在本月对外公布的提案，建议在2026年前仍维持2020年的燃油效率标准。上述官员表示，这份提案将在下周正式递交给白宫接受审查。把燃油效率目标维持在原有水平是首选方案，不过这只是该即将公布的提案中的几个选项之一。美国交通运输部在提案中还认为，各州应该优先遵守1975年出台的联邦尾气排放法案。

　　上周五，美国总统唐纳德·特朗普就汽车尾气排放规则与汽车行业领袖举行了会晤。之后，两家主要的汽车行业贸易组织在一份联合声明中表示，特朗普表达了“持开放态度加快与加州进行谈判磋商”的观点。

　　加州是美国人口第一大州。在美国各州中，加州的新车销量也排名第一。在得到美国环保署的允许后，加州长期以来实施的汽车尾气排放标准要高于华盛顿，不过该州在2011年同意采纳奥巴马政府制定的汽车尾气排放规定。

　　加州和其他16个州是受到排放污染最为严重的地区，这些州本月早些时候对特朗普政府放宽燃油效率要求的作法提起诉讼。本周二，Environmental Defense Found、Center for Biological Diversity、the Sierra Club和Concerned Scientists等多家环保团体也提起了同样的诉讼。

　　汽车制造商们希望白宫和加州能就维持现有燃油效率标准达成一致，因为长久的法律争斗可能会让他们在美国面临两套不同的规定以及更长期间的不确定性。此前汽车制造商就曾表示，希望得到理性的、可预见的、稳定的政策。双方达成协议将会消除汽车制造商们的不确定性，毕竟他们需要几年的时间规划未来车型。