对于大多数人来说,提到北京现代,脑海里浮现的字眼大多与“高颜值”“丰富配置”、“性价比”相关，人们似乎很难将“技术”这个词与它联系在一起。然而在这一刻板印象背后，经过十五年的传承、创新与积累，此时的北京现代在技术领域已然有了深厚的积累。

　　事实证明，无论是在高性能汽车技术、新能源汽车技术方面，还是在智能网联技术领域，甚至是在代表汽车行业最前瞻技术的燃料电池领域，北京现代都有着足够的实力和底气，而这也正是十五岁的北京现代迈向“智未来”背后的强大驱动力之一。

　　ENCINO：高性能车技术的“冰山一角”

　　在今年的广州车展上，北京现代的展台明星除了新一代ix35，还有更具北京现代未来气息和明星气质的另一款重磅产品———北京现代全新高性能车型 ENCINO。北京现代“首款高性能车”的标签，让这款基于现代全球化平台研发，并结合中国消费者的喜好和需求进行了充分的本土化创新的高性能车型在广州车展上赚足了眼球。据了解，该车预计将于明年第一季度正式在国内上市。

　　小型SUV 也“钢炮”

　　对于北京现代来说，ENCINO 以其区别于同级别产品的定位和特性，助力北京现代开拓新细分市场的重任。

　　既然是高性能车，性能自然十分关键。据了解，北美版ENCINO 的涡轮增压车型搭载了一款1.6T 汽油发动机，匹配的是一款7 速双离合变速箱，可选配四驱系统。动力输出非常强劲，最大马力可达177Ps，堪称小型SUV 里的“小钢炮”。北京现代公布的官方信息显示，ENCINO 将搭载高功率T-GDI 发动机+ 双离合变速器动力组合，同时，适用精准转向扭矩矢量控制。尽管目前我们尚不清楚该车在国内上市后的具体动力配置，但北京现代在动力方面的技术储备，足以让消费者对这款车型充满期待。

　　的确，现代汽车在动力方面的成绩有目共睹。过去9 年间，现代汽车先后6 次荣膺“沃德十佳发动机”称号，北京现代领动所搭载的Kappa 1.4T 发动机就是其中之一。这一有着“发动机的奥斯卡”之称的奖项，足以体现出现代汽车在动力总成领域的领先地位。

　　有了这一强力后盾，北京现代在打造高性能产品方面，自然显得得心应手。而十五年的技术积累，也让北京现代以T 动力技术为基础，为未来深化高性能产品做了充分的准备。目前，北京现代产品阵营中搭载T 动力的车型达到六款，总销量占比已接近60%，排量涵盖1.4T、1.6T、2.0T 发动机。

　　新一代动力总成技术：热效率有达到50%的潜力

　　此外，北京现代更在本届广州车展期间展示了新一代动力总成技术（SmartStream），进一步加强着自己在高性能动力总成方面的技术实力。让一众车企眼红、车迷心跳的是，北京现代表示，Smart Stream 系列发动机的热效率有达到50%的潜力。

　　热效率，专业的解释是发动机输出的机械工与燃烧燃油产生的化学能之间的比率。一般情况下，热效率越高，汽油燃烧更充分，在同等排量下动力更强，油耗更低。50%的热效率有多逆天？今年10 月份，梅赛德斯- 奔驰宣称AMG F1 赛车首次实现50%的热效率，而在当前，主流汽车发动机的热效率大概在35%左右。除此之外，全新一代凯美瑞上搭载的2.5L 自然吸气发动机热效率达到了40%，已经可以用“惊人”来形容

　　目前公开的数据显示，Smart Stream 动力总成技术的主要创新之一是升级的连续可变气门正时系统(Continuously Variable Valve Duration，CVVD)，以提高发动机效率。基于这一创新，“Smart Stream”动力总成技术可做出的改善包括提高汽油和柴油发动机效率，促进新型插电式混动和电动动力总成以及新一代燃料电池电动车的发展。

　　此外，新一代动力总成技术(Smart Stream)中的新一代变速箱8-DCT ，同样亮相北京现代展台。作为现代汽车旗下一款全新的八速湿式双离合变速器，配合大功率发动机，可应对的控制能力与精确度为基础，确保了最强的传达效率，具备快速变速技术和高燃油性的优点。

　　现代汽车“Smart Stream”动力总成技术，以降低油耗、提高实用性，减少尾气排放为目标研发而成。多种技术亮点引发市场关注，尤其是其变速器达成了世界最高水平的传达效率，能够确保低油耗和最优的驾驶性能是最大特征。

　　新能源汽车“组合拳”

　　如果说下一代燃料电池车FCEV 代表着北京现代在未来汽车动力领域的前瞻和领先优势，那么背靠现代汽车集团，北京现代在HEV、PHEV、EV 技术方面的积累，则预示着在北京现代“NEW”计划加速推进背景下，一大波近在眼前的新能源汽车即将来袭。

　　算上今年已经推出的伊兰特EV 和全新索纳塔混动车型，以及即将于2018 年上市的全新索纳塔插电混动版，北京现代“ NEW 计划”一开始，就以远超同侪的速度，迅速布局了纯电动汽车EV、混合动力汽车HEV 和插电式混合动力汽车PHEV，展现出了北京现代在新能源领域全面的技术积累。

　　第九代索纳塔混动版：北京现代新能源汽车“第一枪”

　　作为北京现代首款量产混合动力车型，于2016年6 月13 日正式上市的第九代索纳塔混动版， 意味着北京现代正式进军新能源市场。也正是在第九代索纳塔混动版的新品发布会上，北京现代正式发布新能源汽车的“NEW计划”，至2020 年，北京现代将推出9 款新能源新车，并保持每年至少推出一款的节奏。

　　作为北京现代发力新能源汽车市场的“第一枪”，售价20.98 万-24.98 万元的第九代索纳塔混动版也亮点颇多，第一次向人们展示了北京现代在新能源技术领域的优势。

　　索纳塔九混动版搭载了由2.0L GDi 发动机和电动机组成的混动系统，传动系统与之匹配的是6速自动变速箱，这也是现代汽车钻研近20 年的TMED 混合动力系统与丰田混合动力技术的最大不同。后者以行星齿轮机构为核心，用2 台电机和行星齿轮组成的E-CVT 取代了传统的变速箱。

　　从数据来看，索纳塔九混动版的电动机的最大功率为52 马力，最大扭矩为205N·m，官方数据百公里综合油耗仅为4.8L/100km 。值得关注的是，凭借自动变速箱较高的传动效率和现代对混动系统的优化能力，根据美国环保局（EPA）的测试结果，第九代索纳塔混动版的油耗要低于同级别的丰田凯美瑞混动版。

　　首款合资品牌纯电动车：新伊兰特EV

　　2017 年8 月7 日上市的新伊兰特EV 两款车型分别售价19.98 万元和20.28万元，享受国家+ 北京市总计6.6 万元的双重购车补贴，以及北京现代额外2.3万元的专属环保基金后，北京地区的实际购车价格仅为11.08 万元和11.38 万元。新伊兰特EV 定位为首款合资品牌高品质电动中级车，打破目前中级电动车市场只有进口品牌和自主品牌的单一格局，以合资品牌的卓越品质和国产车型的亲民价格，填补市场空白。

　　新伊兰特EV 搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU 控制模块、同级独有智能iBAU 系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术，不仅能提供平稳流畅的操控体验， 更打造出13.3kwh/100km 的同级最低能耗，以及同级最长的一度电续航（7. 58 公里）。同时，新伊兰特EV 仅需30 分钟就能完成快充，有效节省用户的时间成本，结合充满电状态下270 公里的续航里程，满足一线城市通勤一族日常需求。

　　作为现代集团最为成功的车型之一，伊兰特系列车型获得了全球近180 个国家超过1200 万用户认可与信赖，赢得金牌品质口碑。而新伊兰特EV历经200 多项针对EV 系统的安全性验证、300 多项高温、高寒等多种极端环境的新能源专项验证，以及超过5000项的品质检查工序，更有超过20 万公里的整车可靠性验证，为用户带来可靠品质保证。

　　全新索纳塔插电混动版：百公里油耗仅1.3L

　　在广州车展的北京现代展台，除了下一代燃料电池车FCEV，北京现代还带来诸多新能源车型，其中包括现代汽车推出的最新新能源车系列IONIQ，以及即将于2018 年量产上市的全新索纳塔插电混动版等车型。

　　作为北京现代量产的首款PHEV 车型，全新索纳塔插电混动版亮点颇多：百公里油耗仅为1.3L，远远领先同级别；纯电模式下，其续航里程约为75km（NEDC工况），60kph 等速法下为90km；使用220V 电源需4个小时完成充电。

　　动力方面，全新索纳塔插电混动版动力系统由一款2.0 GDI 发动机和驱动电机组成，传动部分匹配6 速自动变速箱。值得关注的是，这款沃德十佳发动机最大输出功率115Kw，峰值扭矩为189N·m；电机最大输出功率为50Kw，峰值扭矩为205N·m；电池容量为37Ah，功率可达到12.9KWh。

　　并不遥远的燃料电池车

　　2017 年11 月2 日，在由现代汽车（中国）投资有限公司、国家信息中心联合举办的“第五届中韩汽车产业发展研讨会”上，现代汽车集团环境技术中心首席代表李记相对汽车商报表示，氢燃料电池车并不是非常遥远的未来，在不久的将来，我们在市场上就可以看到氢燃料电池车这种新能源汽车的终极车型。半个多月后的广州车展上，北京现代发布了北京现代FCEV 燃料电池概念车，展现了北京现代在燃料电池汽车领域的深厚技术积累。

　　下一代燃料电池车FCEV：更高效更可靠

　　此次亮相的下一代燃料电池车FCEV 搭载现代汽车第四代氢燃料电池技术，融合现代汽车最前沿的技术储备和氢燃料电池系统能力，在燃料电池系统效率、性能（最大输出功率）、耐用性和油箱储油密度等方面有很大提升，同时新车还将搭载智能网联和自动驾驶等技术。

　　在性能方面，该车拥有三个同尺寸的储氢罐，实现了世界最高的氢气存储密度，最大功率163 马力，最大扭矩300 牛·米，百公里加速12.5 秒。

　　相比传统燃油车内燃机40%的转换效率，下一代燃料电池车FCEV 的系统效率可达到60%。通过优化氢燃料储藏密度，下一代燃料电池车FCEV 实现了世界最高水平的储藏容量。而得益于效率性能和氢储存方面的提升，下一代燃料电池车FCEV最大续航里程可达到800 公里，功率达120 千瓦。

　　此外，在耐用性方面，下一代燃料电池车FCEV 可达到传统燃油车水平，即保障汽车可正常行驶10 年16 万公里。

　　现代汽车的氢燃料电池技术实力

　　“吃”的是氢气,排放的只有水。氢燃料电池汽车的这一特点让其有了“终极新能

　　源汽车”的美誉。而早在2013 年，现代汽车集团就在全球首次实现了氢燃料电池汽车ix35 FCEV 的量产，甚至早于丰田Mirai 和本田Clarity，在世界氢燃料电池汽车领域具有极为重要的开创意义。据了解，现代汽车的首款氢燃料电池自2013 年在丹麦哥本哈根正式推出以来，目前已经销售覆盖全球18 个国家。

　　对于氢燃料电池，很多人心中对其安全性一直怀着质疑的态度，而现代汽车在这一领域更是下足了功夫。现代汽车在氢燃料电池车安全性方面已经做了大量的测试与实验，其中就包括传统的碰撞测试和火灾燃烧实验。

　　实验结果显示，现代汽车的氢燃料电池汽车在80KM/H 速度下的后方碰撞试验以及50KM/H 正面碰撞测试中，测试车辆表现与传统燃油车辆均无差异，并没有出现明火或漏电的情况发生，氢燃料电池汽车的气漏性和电路安全问题得以保障。而在火灾燃烧实验中，系统会实时监控车辆车况，当感知到有火灾威胁时，系统会将车内的氢气进行快速高压释放，这种在高压的状态下瞬间放出氢气会导致周围氧气减少从而达到灭火的效果，进一步保证了安全性。

　　此外，现代汽车的氢燃料电池汽车还具有另外一大特点，它不仅仅是一辆汽车那样简单，甚至可以理解为一个小的发电厂或者发电源，可以在日常生活中为人们提供电能使用。“10 万台FCEV汽车所提供的电能相当于一个核能发电站的能力。”李记相表示。

　　企业声音：现代汽车集团环境技术中心首席代表 李记相

　　我们最开始介绍电动车的时候，对电池的安全性其实有很多人比较担心，还有很多质疑。现在还有一些需要注意的部分，但已经不像过去那么担心安全性，现在我们觉得它并不是阻碍电动车发展的因素。氢燃料电池也是这样的，虽然我们有各种各样有关安全的担心，但是

　　我们可以通过技术去完善和弥补这些不足。

　　自现代汽车第一款燃料电池车在2013 年推出以后，我们就将其销售到了丹麦的哥本哈根。现在我们销售到欧洲乃至全球的18 个国家，其中，差不多有40%左右的产品销往欧洲，30%销往美国，剩下的30%在韩国国内和其他地区消化。在相当长的时期内，混动、插电式混动、纯电动和燃料电池车这几个车型是同时存在的。最终的目标我觉得会发展到EV 和FCEV，它们两个应该不是相互竞争的关系，而是在市场上起到互补的作用，是共存的关系。

　　智能网联：不仅仅是一个系统

　　从“会说话的汽车”全新瑞纳，到“智勇双全”的新一代ix35，北京现代已经展示了在导入智能网联技术方面的魄力和行动力。但在北京现代的规划中，智能网联技术可不仅仅是一套系统而已，而是一整套可以为消费者带来全新出行方式，同时也更具备本土化特色的智能网联汽车生活体验。

　　全方位智能网联汽车生活

　　目前，北京现代已经在全新瑞纳、新一代ix35 等新车中搭载了极具本土特色的智能网联系统，以满足本土消费者需求，提升产品竞争力。不过，在北京现代看来，这仅仅只是一个开始。

　　通过全新瑞纳、新一代ix35，我们可以一窥北京现代为我们带来的智能网联生活的美好片段：现代汽车与百度携手打造的车载智能网联系统可有效整合用户生活信息，实现天气、交通等及时生活信息的智能推送，扩展用户的智能自由出行体验；Carlife&Carplay 的智能手机互联系统，让手机移动生活与汽车的智能网络紧密衔接；现代汽车自主研发的BlueLink2.0 系统可实时监测车辆状况，在行车过程中为用户提供帮助，车辆的各项关键数据一目了然；新一代ix35 搭载的百度智能网联系统，可实现车载智能终端的一键式支付，令用户在日常的停车缴费中尽享便利；此外，用户还可以通过智能手机下载BlueLink APP ，在移动终端上即可实现车辆远程启动、空调远程开启、车辆安防等功能，用智能为移动出行提供舒适保障。

　　而在不远的未来，北京现代将以“以客户为中心”的创新思维，通过信息智能推送、娱乐共享互动、车载智能服务、终端一键支付、远程车辆控制五大核心为发展方向，不断深化智能网联在北京现代产品中的应用，不断为消费者带来全新的出行体验。

　　更具本土化特色的智能网联系统

　　值得注意的是，“北京现代+ 百度智能网联系统”是北京现代与百度强强联手，为新

　　一代ix35 专门开发的智能网联产品。而之所以选择跟百度合作，则是北京现代充分考虑本土化特色的选择。很多人都曾有过这样的体验，不少同属于合资品牌的智能网联系统， 尽管听起来功能强大，但在具体使用过程中，难免因为有太多“舶来品”而显得有些水土不服，而北京现代选择和更了解中国市场的百度合作，则聪明地避免了这一问题。

　　不仅仅如此，未来，北京现代还将全面扩大与本土顶尖科技企业合作，进一步推出更具本土化特色的智能网联系统。根据北京现代的规划，接下来会进一步加大与百度在AI 人工智能科技和地图，与科大讯飞在语音交互等领域的合作，并继续以深入贴近本土用户需求为基石，与更多本土领先的智能网联企业开展更深入的协作，全面强化具有本土特色的智能化、网联化产品开发和导入，引领合资品牌在智能网联领域的进阶之路。

　　链接：新一代ix35诠释智能网联汽车生活

　　新一代ix35 业内首次搭载百度智能网联系统，让移动出行更智慧。该系统是现代汽车与百度携手研发的首款车载智能网联系统，可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节，并同时能够兼容百度各项扩展应用，在导航、支付、检索、查询等附加功能上，操作更加流畅，搜索精度更高。

　　语音操控，让用户专注于驾驶：进入车内，一句“你好，北京现代”完成唤醒，随后通过自然的语音指令，就能轻松完成丰富的导航设置、多媒体播放或者是信息查询等，从而让用户更加专注于驾驶。例如操作导航系统：“你好，北京现代！”“我要去XXXX”，百度导航系统即可实现导航。

　　更高的更新频率，确保路线无误：新一代ix35 内置的导航地图提供同级竞品中最高频率的一年四次更新。此外，导航系统可为用户提供独立电子狗数据、支持多种路线规划、实时躲避拥堵、设置途经点、便捷查找功能，令用户日常行车更轻松便捷。

　　在线支付，带来更多便利：百度智能网联系统同时还可以实现网络在线付款、停车场检索/ 预约停车位/ 支付停车费（限北京/ 深圳等5 大城市）功能，为用户行车提供充分便利。

　　更多元的资讯娱乐功能：百度智能网联系统还支持在线音乐、天气/ 股价等信息推送、查询违章罚款等多元化的资讯娱乐功能。