据彭博社报道，当美国总统特朗普决定退出巴黎气候协定之后，加州州长杰瑞·布朗（Jerry Brown）当地时间周五紧急飞往中国，以寻求中国支持进而继续执行更为严格的汽车排放规定。

　　据了解，布朗此前已经开始计划本次中国之行，并早已认定特朗普终将会反对2015年签署的巴黎气候协定。布朗作为加州州长，其第二任期还有两年时间，而布朗希望将继续对抗污染以及温室气体排放作为其政治、环境遗产。而在布朗的竞选宣言中，布朗希望中国作为其合作伙伴。

　　在上周接受采访时，布朗表示：“华盛顿（美国政府）充斥着太多的虚假宣传以及否认气候变化的论调，而这次中国行并与中国达成协议，是一种对抗华盛顿共和党人误导民众的一种反制措施。”

　　据报道，加州正在执行零排放汽车方面的行政命令，要求汽车制造商达到销售电动汽车以及燃料电池汽车的目标，而布朗呼吁中国政府执行类似加州的国家政策。其实，从去年开始，中国也在执行着类似的新能源汽车政策。按照政策，汽车制造商明年所售新车数量的8%需要为新能源汽车，但是这一新能源政策却面临行业里的异议与反对。

　　据路透社报道，对于2018年达到8%的新能源汽车销量的要求，中国政府已经同意放宽该目标，并将于近期执行另一项替代性国家政策。不过，随着中国成为世界上最大的电动汽车市场，要想中国政府全盘否定上述新能源汽车政策显然是不可能的。而且，多家汽车制造商已经宣布了在中国生产、销售更多新能源汽车的计划。中国本土电动汽车制造商比亚迪在电动汽车市场上处于领先地位，而且公司畅销的全电动BYD e6已被当做出租车车队用车。

　　由于特朗普政府反对之前奥巴马政府设定的2022-2025年燃油效率以及排放标准，加州州长布朗一直在抨击特朗普政府。布朗希望奥巴马政府的燃油效率以及排放目标能够继续圆满执行下去，那样加州也能够顺利执行其自身更为严苛的清洁能源汽车标准。

　　布朗明确表示，如果汽车制造商继续游说华盛顿以软化加州标准，加州清洁能源汽车规定遭到破坏的话，加州将继续与特朗普政府以及汽车制造商对抗。布朗补充道，自1973年开始，他就见到汽车制造商采取上述游说措施。那时，通用汽车曾宣称，如果加州强制通用汽车在该州所售的所有汽车上都安装催化转换器，那么通用早就破产了。布朗说：“汽车制造商真的是本性难移，而我们需要时刻保持警惕。”

　　在汽车减排以及其他清洁技术方面，中国正处于全球领先地位，而美国目前正在回避这个问题。据中国专家介绍，在某些领域，中国一直在试图超越美国，而本次特朗普政府退出巴黎气候协定，对中国而言则是一大机遇。

　　中国正在考虑执行类似加州清洁能源汽车的命令，并要求汽车制造商达到设定的目标，未达到目标的车企需要向其他达到要求的车企购买指标。同时，中国还正与加州官员讨论执行一种限额交易制度（cap-and-trade system），以限制二氧化碳的排放，其中，各污染行业均需要遵从政府设定的目标。

　　以此同时，加州空气资源委员会负责人玛丽·尼克尔斯（Mary Nichols）按计划也将随布朗一同访华。

　　据专家介绍，执行新能源汽车策略符合中国政府减少石油进口、加强能源安全的目标。同时，中国汽车制造商大力生产新能源汽车，又为大规模出口新能源汽车与卡车创造了良好条件。

　　对于特朗普退出巴黎气候协定的做法，通用汽车以及福特汽车均发表公告称，特朗普政府的决定将不会改变他们现有以及未来的电动汽车生产方案。同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克也退出了特朗普经济顾问团队，一大批美国市长、州长、大学以及企业高管均发表声明称将继续支持巴黎气候协定。