随着美国总统特朗普宣布退出《巴黎协定》，美国车企纷纷唱反调：美国新能源汽车企业特斯拉CEO马斯克仅仅在半个小时候宣布辞去总统顾问职务。此外，美国传统汽车制造商通用以及福特也发声表示：会继续遵守《巴黎协定》。

　　6月2日，美国总统特朗普在白宫玫瑰园宣布美国退出全球性的气候协议——《巴黎协定》。而就在美国总统宣布退出协议之后的仅仅半个小时，新能源汽车代表之一的特斯拉CEO马斯克宣布辞去美国总统特朗普的三个顾问委员会的职位。

　　特朗普宣布退出《巴黎协定》就像推倒了多米诺骨牌的第一张，为此引起一连串的连锁反应。以能源企业为代表的埃克森美孚公司、英荷壳牌石油公司等能源巨头反对特朗普这一决定，以及包括苹果、谷歌、等在内的25家大企业联名反对美国退出《巴黎协定》。而美国传统汽车制造商代表福特及通用纷纷发声表示：会继续遵守《巴黎协定》。

　　特朗普退出《巴黎协定》，马斯克辞掉总统顾问

　　特朗普宣布退出的《巴黎协定》是由全球195个国家于2015年12月12日举行的联合国气候峰会中通过的气候协议，该协议于2016年4月22日在纽约签署，旨在通过减少燃烧化石燃料产生的二氧化碳和其他排放物来限制全球变暖。

特朗普推特截图

　　数据显示，美国现在的温室气体排放在全球占比在15%以上，是仅次于中国的全球第二大温室气体排放国。根据该协议，至2025年，美国温室气体排放将比2005年的水平降低26-28%。

　　很明显，《巴黎协定》对于美国传统煤炭企业以及石油企业来讲是起到一定限制作用，而对于新能源行业则是一种鼓励和支持。

　　作为《巴黎协定》主要参与国之一的美国，无疑是汽车生产大国，数据显示2016年美国汽车累计销量1755.03万辆，同比增长为0.4%。同期，2016年美国全年电动车累计销量接近16万辆，同比增长37%，是整体汽车市场增长的92.5倍。其中特斯拉ModelS品牌在2016年美国新能源汽车市场以2.91万辆销量，市场份额占比18%取得美国市场第一。

　　马斯克在推特上发文称：“（我）将退出总统委员会。气候变化是真实的，退出巴黎协定对美国或世界都没有好处。”

　　随着美国总统特朗普退出《巴黎协定》，作为美国新能源汽车标杆特斯拉也宣布退出特朗普顾问团。就在特朗普宣布退出《巴黎协定》半个小时后，特斯拉CEO马斯克宣布辞去美国总统特朗普的三个顾问委员会的职位。

　　分析原因，一是此前马斯克进入这一委员会就遭到了特斯拉汽车消费者推定产品的态度，而作为致力于新能源领域的马斯克而言，特朗普的这一行为对煤炭、石油等行业有利，对他则相当于将其所谓地能源改革优势彻底打破。

　　退出《巴黎协定》释放美国大排量汽车销售高峰来临信号？

　　就在美国宣布退出《巴黎协定》之时，有股声音认为美国传统汽车行业再次迎来春天。

　　持此论调的人认为，过去几年美国石油价格偏高，以及碳交易等各项指标的严控使得美国SUV等高排量的汽车销量走低，但随着特朗普上台，对传统汽车行业的扶持从而导致SUV、皮卡等大排量等增长。此次特朗普退出《巴黎协定》似乎释放出传统汽车行业大排量汽车要迅速崛起等信号。

　　数据显示，2016年美国SUV的销量增长了近8%，在所有轻型车辆中的市场份额已经达到了37.6%。相比之下，轿车在美国的市场份额进一步从43%下降到39%。

　　与此同时，2016年美国新能源汽车销量同比增长37%，尽管美国新能源汽车销量呈现高速增长的态势，但特朗普似乎对新能源汽车态度向来不感冒。早在特朗普上台之初便宣称取消新能源补贴政策，而此次特朗普退出《巴黎协定》再次明确表明特朗普对于新能源汽车发展不支持态度。

　　一位在底特律的行业人士对媒体表示，美国人偏爱大排量汽车，但这种模式不可持续，虽然特朗普退出《巴黎协定》对传统车企是利好，但是大趋势改变不了，是开倒车。

　　美国退出《巴黎协定》对传统汽车新能源计划影响有限

　　此次特朗普退出《巴黎协定》似乎并没有想象的那样一呼百应，美国前总统奥巴马称，特朗普政府退出《巴黎协定》，是让美国“加入了少数拒绝未来的国家行列”。加利福尼亚州州长杰里·布朗表示特朗普此举是“受到误导的荒唐做法”。此外，美国60多个城市的市长发布了一份共同声明，表示他们不欢迎特朗普总统的举动。

　　其中包括洛杉矶、纽约、盐湖城、匹兹堡等美国大城市的市长纷纷表示，相关城市代表了超过3600万美国民众，将继续接受、尊重和恪守对《巴黎协定》所定目标的承诺。

　　甚至能源企业石油巨头美孚CEO Darren W. Woods在给总统的公开信中写到，留在《巴黎协定》，可以为美国留住一个下一轮能源竞赛谈判桌的席位。

　　其实在联邦政府的政治框架下，各州甚至各市都有自己对环保法规的制定权。纽约市长Bill de Blasio（白思豪）31日称，即便特朗普宣布退出《巴黎协定》，纽约市也会遵守该协定的标准。

　　而且美国企业界也秉承自己的一贯政策。布鲁金斯学会国际政治专家William Galston对记者表示，即便特朗普退出《巴黎协定》，但美国汽车企业考虑到全球市场的竞争和未来长远的布局仍会选择“自我约束”，自动实施《巴黎协定》的相关准则。

　　美国通用汽车表示：“通用汽车自身致力于环境的信心不会动摇，而对气候改变的立场也不会发生改变。除了全球气候协议以外，我们仍然致力于创造一个更好的环境”。此外通用表示:“没有什么比我们在电动车领域和雪佛兰Bolt电动车方面的领先能力，更能展示我们对全球气候变化的承诺”。

　　作为美国传统汽车另一家代表之一的福特汽车也表示：“福特公司相信‘全球气候’变化是真实发生的，并且仍然会致力于减少自己汽车产品温室气体的排放。我们对可持续发展的承诺就是要在电动车领域投入巨资，并为我们的主力阵容车型增加13款电动车车型”。

　　福特通用作为传统车企同时也是国际车企，在生产汽车产品时必须考虑全球市场特别是中国汽车市场，而随着中国不久即将实施的“国六标准”，包括此前欧洲多国提出的新能源汽车规划，也成为美国汽车制造商不得不考虑的因素。