2016年3月10日，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。根据中汽协公布数据显示，2016年2月，汽车生产161.18万辆，环比下降34.43%，同比下降1.31%，销售158.09万辆，环比下降36.94%，同比下降0.86%。

　　在答记者问环节时，寰球汽车记者就两会期间交通部长杨传堂表示：“地方可结合实际考虑征收拥堵费”。对比去年十一期间国家出台“1.6升购置税减半”政策刺激汽车的消费。一方面是国家鼓励消费，另一方面又在抑制汽车快速发展，这种看起来“矛盾”现象，向中汽协提问。

　　中汽协会副秘书长姚杰表示，不能机械对立的看待国家的政策。在15年下半年时，中国车市开始出现增速放缓的现象。为了扭转这种现象，2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。可以说1.6升购置税减半的政策在去年第四季度车市增速上提升了3到4个百分点，贡献度达90%。可以说1.6升购置税减半政策是正确及时的。

　　但同时我们也应该看到，当下城市交通拥堵，空气污染等问题也是现实。对此现象国家鼓励新能源汽车发展，征收一定的拥堵费等政策也是众多调节工具之一，汽车的和谐发需要制度的调节。所以不应该机械对立的看待汽车政策。