移动智能助燃梦想成真

        在“杀入”汽车租赁行业之前，周航是天创数码集团的创始人兼总裁。他用了十年时间把天创数码集团打造成专业音响行业第一。但随着事业渐入佳境，周航越来越觉得音响行业太狭窄，太专业了，“跟普通民众的生活隔得太远”，他发现自己想做是一些能影响到民众衣食住行的事。

        生活在大城市的他，切身感觉到出差在外，无论是坐公交、打车还是自己开车都十分的麻烦。他甚至曾放言说，出行已经超过居住成为影响人们幸福指数的最大因素。也许因为自己是较为活跃的商业人士，他对这种不便体味的更深。不能将自己的车开到自己出差的地方，打车十分麻烦，去到边远的地方车更是“有去无回”。

        于是，他便开始琢磨能否提供一种新的“用车”服务解决这种苦恼。

        2004年，为了“丰满”一下自己的周航，进入了国内一所知名的商学院攻读EMBA课程。在此期间受益颇深，也使得周航萌生了利用网络和移动互联网提供预约车服务的想法，这样既可以通过后台技术控制那些闲置的车辆，根据需求调配这些车辆即可，又不需花费很大一笔投入去买新车。而此时，一个偶然的机会周航得以进入雅虎担任咨询顾问，这让他对电子商务和新媒体有了更为深入的认识。

        就在2010年5月，周航怀揣梦想进入了之前完全不熟悉的汽车租赁行业，基于移动互联技术，在互联网思维的带动下，以商务用车租赁为切入口，创办易到用车网，开始了二次创业。裹挟着新的互联网思维，周航开始了“保守”的汽车租赁行业的信息化改造。而幸运的是，他恰逢赶上了一个好时代。此时，正值智能手机和3G网络刚刚兴起不久，而且在接下来的2011便开始爆发，智能终端使用人群迅速扩大和移动互联网迅速崛起，使得周航创新理念的实现被赋予更大的发展和想象空间！

        这样一来，做“电子乐器”的“鲶鱼”，在汽车租赁市场上真正掀起了一场颠覆服务流程的革命。周航曾公开宣称，“外行人不会更多地关注行业本身的规则，而是更加关注用户需求的本质。比如，亚马逊也不是卖图书的，而一个传统书店可能更多地考虑怎么通过改善环境吸引消费者。但如果关注本质，就会想到其实书是最适合在网上销售的商品。”

        在管理方面，易到用车网更加重视流程和标准。周航说，中国很多传统的企业面对市场的时候，总是喜欢凭感觉，缺乏对市场的数字化研究，做决策没有数据做依据，而易到用车则试图将一切经营活动数字化，标准化。通过这样的方式，易到用车网将客户的预约电话控制在三分半钟以内，预约车辆全过程只需要四条短信。并通过整合车辆的可用时间合理高效调配资源，造就“无车胜有车”的新用车模式。

        现也正因如此，借助移动互联的发展迅猛势头，周航更愿意把易到用车网看成是一个“实现汽车信息共享梦想的平台”，而不是一家单纯的汽车租赁平台。他将易到用车网定位为一个汽车共享服务商，去为我们的“用车生活”提供平台与工具。