卖车明显不挣钱 百强汽车经销商集团盈利下降

　　一年一度的中国汽车经销商集团百强榜又出炉了。5月26日，中国汽车流通协会发布2015年百强汽车经销商集团排行榜。虽然2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，创历史新高，比2014年分别增长3.3%和4.7%，可“厂家小伙伴”从盛宴中得到的好处非常有限。透过百强车商排行榜的数据，我们可以感受到经销商们“长安居大不易”的生存状态。去年上榜经销商的毛利率同比下滑1.66个百分点，已降至4.47%，这种投资回报率相当低。

　　当然，透过这次百强经销商排行榜，我们也可以感受到一些正能量。目前看来，明年中国将会产生千亿级营业收入的汽车经销商。而为了做大做强，今年经销商集团将会通过拓展新业务、并购等方式来提高自身竞争力，4S店的运营已经进入3.0时代。

　　并购带来做强机会

　　千亿级巨无霸将浮出水面

　　从每一年的百强汽车经销商集团排行榜可以看到，这几年中国汽车经销商已经形成了“强者恒强”的格局，车商每一年的排名变化不大。比如说，2015年的排行榜跟2014年相比，前7名车商的位置并未发生改变，广汇汽车以937亿元的营业收入位居排行榜第一名。变化较大的是排名8-10的企业，去年依次是广物汽贸、正通汽车、宝信汽车，前年则是正通汽车、广物汽贸、开隆汽车。

　　相关数据显示，2015年第四季度车市逆市反转，助推全年汽车产销量超过2450万辆，连续七年蝉联全球第一。百强经销商的销售额、网点也随车市同步扩大。统计数据显示，2015年百强车商累计销售整车653.4万辆，同比增长约5%;百强汽车经销商集团旗下4S店网点增至55626家，同比增长约6.7%。

　　但销量再创新高，收入增幅却放缓了。2015年销售收入超百亿元的经销商集团共38家，较2014年减少一家。另外，百强汽车经销商集团2015年总收入约12714亿元，同比增长约3 .2%，增幅较2014的9 .4%、2013年的16%出现大幅下降。

　　分析人士指出，2015年车市的价格战比2014年来得更加猛烈，车价的下降是营业收入增速放缓的一大原因。

　　按照商务部“十二五”规划，中国汽车流通业将出现3至5家千亿级的企业。这个目标在十二五“收官之年”并未实现。但2015年百强车商排行榜的冠军———广汽汇车的营业收入约937亿元。而并购给广汇汽车带来了做大做强的机会，考虑到广汇汽车已经收购了排名第十、去年营收达到290亿元的宝信汽车等企业，今年的盘子将轻松突破一千亿。

　　经销商集团利润分化严重

　　卖车明显不挣钱

　　这两年低增长已经成为中国车市新常态，高库存、高成本、集客难等问题都令车商头痛不已。中国汽车流通协会秘书长肖政三指出，中国百强汽车经销商集团盈利能力正面临较大挑战，“2015年百强汽车经销商集团的毛利率同比下滑1 .66个百分点，已降至4.47%;净利率为1.22%，同比下降0 .3个百分点;投资回报率下降最为明显，同比下降5 .4个百分点，降至7.7%。”

　　而分析具体经销商集团可以看出，大家的利润分化严重。以广汇汽车来说，该集团2015年实现营业收入937亿元，归属于上市公司股东的净利润19.88亿元，同比增长分别为8.5%、24.01%。但是利润的增长并非来自整车销售。该集团2015年整车销售营业收入826.02亿元，同比增长8.22%，毛利率4.21%。毛利润并未高于同行。