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2月28日，宝骏旗下首款搭载钻石标的高端紧凑型SUV RS-5终于迎来预售价，新车4款车型，预售价区间11.58-14.58万元。一时间，引起外界一片哗然，唏嘘不已，甚至有评论发出“一个车标值8万”、“花十万买一辆宝骏，我疯了吗？”之类的戏谑腔调。
尽管过去半年时间宝骏一再为RS-5做铺垫，又是全新智享电子架构R平台做背书，又是发布全新高端车型LOGO钻石标，外界对RS-5也是充满期待。但“龙”真的来了，“叶公们”却被“吓跑了”。
回想宝骏为RS-5面世做出的一步步精心筹划，如今并不乐观的反响是否在宝骏的预估范围内呢？V讯网记者就此联系到宝骏品牌部工作人员，对方表示，“有过预估”。但这也是有原因的，“一是因为很多用户还没有体验过宝骏RS-5的实车，二是大家对之前宝骏10万内的售价印记太深”。
11.58万起的宝骏长啥样？
据官方描述，宝骏RS-5是基于宝骏首个智享电子架构搭载平台——R平台打造的首款超强智能驾控SUV。新车搭载的是1.5T+CVT的动力组合，根据配置水平的不同，共有4款车可供选择，从低到高依次为超级互联潮动版、驾控豪华版、智能驾控尊贵版以及智能驾控旗舰版。
全系配备车联网系统，能全部支持智能语音交互、OTA远程在线升级、WIFI互联等互联功能是宝骏RS-5敢于“叫价”的一个亮点。据了解，宝骏RS-5搭载的斑马智能车联网 2.0 系统还可以实现OTA(OverTheAir)远程升级无限迭代功能。
通过这套斑马智能车联网系统，宝骏RS-5可为用户量身打造包括智慧导航、智能语音控制、沉浸式星空交互视觉、便捷手机远程控制、OTA远程升级等八大产品体验。
智能驾驶辅助系统是宝骏RS-5的另一大亮点。从次低配的智能驾控豪华版车型起，宝骏RS-5配备全部5项主动安全防护功能、1项自适应巡航功能和1项弯道辅助功能；在尊贵版和旗舰版车型上则添加了TJA交通拥堵辅助、TSA智能限速辅助、LKA车道保持辅助等功能，整体达到了L2级别的自动驾驶体验，提供了更为强大的智能驾驶辅助。
除了智能互联，宝骏RS-5的车型设计也不逊色。全车采用星际几何设计语言，外观方面以极富张力的线条、极具个性的双肩线，营造出强烈的冲击感。前脸部分，星辉式进气格栅采用了镀铬设计，如同苍穹中闪烁着的繁星点点。尾灯则采用了时下流行的贯穿式造型。车身尺寸长宽高分别4570mm*1870mm*1705mm，轴距2700mm，恰到好处的紧凑型SUV。内饰方面，10.25英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶智能仪表盘的设计更是增加了科技感，用户车主可采用触屏控制和语音控制，打通出行场景，实现出行服务的一站式串联。
反响嘘声一片
这样一款配置“高大上”的车型，11.58万-14.58万的预售价一经发布，却收到了来自四面八方的“攻击”，甚至戏谑“花10万买一辆宝骏，我一定是疯了”。
即便官方给出4月10日前在指定APP预付1000元抵5000元、24期0利率、价值3000元的3年7次保养，也没能阻挡“宝骏的车售价不能超过8万”的论调。更有评论指出，正式售价必须要比预售降2万元，否则就“凉凉”。
众所周知，在自主品牌紧凑型SUV中，10-15万是竞争非常激烈的一个区间，如果单纯从车身尺寸来比，哈弗F7、传奇GS5、长安CS75、瑞虎8无不是宝骏RS-5的劲敌，更何况相比其他几个自主品牌，宝骏光品牌享誉度就不占优势。
那如果我们不提宝骏，只单纯看这款以智能互联为卖点的新车，11.58万起的预售价是否会收到不一样的反馈呢？归根到底，还要回到品牌附加值的问题上。
品牌向上谈何容易？
不可否认，宝骏品牌能成为“神车”，一个重要的原因是其依靠超高性价比占领了中国广大的低消费市场，纵观宝骏旗下车型，除宝骏530、宝骏560、宝骏730个别高配款售价超过10万外，大部分车型多集中于10万元以下。于是“10万”就成了宝骏在广大车主心目中的一个坎儿。
一个月前，针对宝骏发布钻石标，V讯网发布了署名《宝骏告别“草根”时代 钻石车标铺路品牌向上》的文章，我们曾指出，宝骏RS-5将成为上汽通用五菱“跨十万行动”、“品牌向上”的“领头羊”。
然而宝骏RS-5预售发布后，反响并不乐观，就此，V讯网记者联系到宝骏品牌部工作人员，对方表示对于这样的反响“有过预估”。但这也是有原因的，“一是因为很多用户还没有体验过宝骏RS-5的实车，二是大家对之前宝骏10万内的售价印记太深”。不过她也表达了对产品的自信，“据我们了解，很多用户已纷纷开始预约试驾并考虑预订了。”
遥想当初，面对消费升级，汽车市场竞争日趋激烈，面对吉利、长城、传祺走高端已经达到的成效，平民宝骏决定“走高端”，既是明智的选择，也是紧随时代大势不得不做出的被动抉择，但品牌向上的道路注定不会平坦。
如今身负重任的RS-5担起“品牌向上”的大旗，广大车主们能否再次“垂怜”宝骏，续写传奇？“先造高端产品再塑高端品牌”的定律能否在“草根儿”宝骏身上顺利实现？我们期待宝骏RS-5的后续表现。
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2019-03-01 出处：V讯网 [原创] 责编：王双双
2月28日，宝骏旗下首款搭载钻石标的高端紧凑型SUV RS-5终于迎来预售价，新车4款车型，预售价区间11.58-14.58万元。一时间，引起外界一片哗然，唏嘘不已，甚至有评论发出“一个车标值8万”、“花十万买一辆宝骏，我疯了吗？”之类的戏谑腔调。
尽管过去半年时间宝骏一再为RS-5做铺垫，又是全新智享电子架构R平台做背书，又是发布全新高端车型LOGO钻石标，外界对RS-5也是充满期待。但“龙”真的来了，“叶公们”却被“吓跑了”。
回想宝骏为RS-5面世做出的一步步精心筹划，如今并不乐观的反响是否在宝骏的预估范围内呢？V讯网记者就此联系到宝骏品牌部工作人员，对方表示，“有过预估”。但这也是有原因的，“一是因为很多用户还没有体验过宝骏RS-5的实车，二是大家对之前宝骏10万内的售价印记太深”。
11.58万起的宝骏长啥样？
据官方描述，宝骏RS-5是基于宝骏首个智享电子架构搭载平台——R平台打造的首款超强智能驾控SUV。新车搭载的是1.5T+CVT的动力组合，根据配置水平的不同，共有4款车可供选择，从低到高依次为超级互联潮动版、驾控豪华版、智能驾控尊贵版以及智能驾控旗舰版。
全系配备车联网系统，能全部支持智能语音交互、OTA远程在线升级、WIFI互联等互联功能是宝骏RS-5敢于“叫价”的一个亮点。据了解，宝骏RS-5搭载的斑马智能车联网 2.0 系统还可以实现OTA(OverTheAir)远程升级无限迭代功能。
通过这套斑马智能车联网系统，宝骏RS-5可为用户量身打造包括智慧导航、智能语音控制、沉浸式星空交互视觉、便捷手机远程控制、OTA远程升级等八大产品体验。
智能驾驶辅助系统是宝骏RS-5的另一大亮点。从次低配的智能驾控豪华版车型起，宝骏RS-5配备全部5项主动安全防护功能、1项自适应巡航功能和1项弯道辅助功能；在尊贵版和旗舰版车型上则添加了TJA交通拥堵辅助、TSA智能限速辅助、LKA车道保持辅助等功能，整体达到了L2级别的自动驾驶体验，提供了更为强大的智能驾驶辅助。
除了智能互联，宝骏RS-5的车型设计也不逊色。全车采用星际几何设计语言，外观方面以极富张力的线条、极具个性的双肩线，营造出强烈的冲击感。前脸部分，星辉式进气格栅采用了镀铬设计，如同苍穹中闪烁着的繁星点点。尾灯则采用了时下流行的贯穿式造型。车身尺寸长宽高分别4570mm*1870mm*1705mm，轴距2700mm，恰到好处的紧凑型SUV。内饰方面，10.25英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶智能仪表盘的设计更是增加了科技感，用户车主可采用触屏控制和语音控制，打通出行场景，实现出行服务的一站式串联。
反响嘘声一片
这样一款配置“高大上”的车型，11.58万-14.58万的预售价一经发布，却收到了来自四面八方的“攻击”，甚至戏谑“花10万买一辆宝骏，我一定是疯了”。
即便官方给出4月10日前在指定APP预付1000元抵5000元、24期0利率、价值3000元的3年7次保养，也没能阻挡“宝骏的车售价不能超过8万”的论调。更有评论指出，正式售价必须要比预售降2万元，否则就“凉凉”。
众所周知，在自主品牌紧凑型SUV中，10-15万是竞争非常激烈的一个区间，如果单纯从车身尺寸来比，哈弗F7、传奇GS5、长安CS75、瑞虎8无不是宝骏RS-5的劲敌，更何况相比其他几个自主品牌，宝骏光品牌享誉度就不占优势。
那如果我们不提宝骏，只单纯看这款以智能互联为卖点的新车，11.58万起的预售价是否会收到不一样的反馈呢？归根到底，还要回到品牌附加值的问题上。
品牌向上谈何容易？
不可否认，宝骏品牌能成为“神车”，一个重要的原因是其依靠超高性价比占领了中国广大的低消费市场，纵观宝骏旗下车型，除宝骏530、宝骏560、宝骏730个别高配款售价超过10万外，大部分车型多集中于10万元以下。于是“10万”就成了宝骏在广大车主心目中的一个坎儿。
一个月前，针对宝骏发布钻石标，V讯网发布了署名《宝骏告别“草根”时代 钻石车标铺路品牌向上》的文章，我们曾指出，宝骏RS-5将成为上汽通用五菱“跨十万行动”、“品牌向上”的“领头羊”。
然而宝骏RS-5预售发布后，反响并不乐观，就此，V讯网记者联系到宝骏品牌部工作人员，对方表示对于这样的反响“有过预估”。但这也是有原因的，“一是因为很多用户还没有体验过宝骏RS-5的实车，二是大家对之前宝骏10万内的售价印记太深”。不过她也表达了对产品的自信，“据我们了解，很多用户已纷纷开始预约试驾并考虑预订了。”
遥想当初，面对消费升级，汽车市场竞争日趋激烈，面对吉利、长城、传祺走高端已经达到的成效，平民宝骏决定“走高端”，既是明智的选择，也是紧随时代大势不得不做出的被动抉择，但品牌向上的道路注定不会平坦。
如今身负重任的RS-5担起“品牌向上”的大旗，广大车主们能否再次“垂怜”宝骏，续写传奇？“先造高端产品再塑高端品牌”的定律能否在“草根儿”宝骏身上顺利实现？我们期待宝骏RS-5的后续表现。
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