来自中国汽车流通协会的统计数据显示，2013年国内汽车进口量约为107万辆，但平行进口车仅为8 .3万辆左右，在进口车总量中占比不足8%。不过今后，这一情况或将有所改变。 1月7日晚间

“补贴有很多限制条件，例如要签2015年目标销售协议，不签肯定是不行的。”1月5日，宝马最终同意给经销商51亿元返点补贴，但宝马经销商陈阳(化 名)仍然高兴不起来， “解决问题的关键不在于补贴多少，而在于销售任务。尽管补贴了，但2015年经销商

沸沸扬扬的经销商向厂家索要补贴的事件，基本都以经销商的胜利告终。面对强势的厂家，经销商相比过去更敢于表达自身利益诉求。但不得不说的是，汽车经销商行业的黄金时代已经一去不复返了!经销商行业的挑战首先来自渠道变革。首先是汽车电商，201

去年双十一，汽车之家率先推出的全款购车，让传统汽车经销商们首次领教到汽车电商除了集客之外，实打实的销售实力。由此，也使得2014年成为汽车电商的破冰之年。不过，破冰之后

近几个月来，汽车产业持续多年的厂、商之争骤然升级，但被寄望于改变厂、商关系的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)的修订版，却终究没能在2014年正式“出炉”。日前，中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖在接受记者采访时表