与李书福同为浙江台州人的庞青年显然并没有那么幸运，青年汽车在客车上的辉煌并没有复制在轿车上，后者反而成为拖累企业发展的包袱。回想当年，怀着满腔热情一头扎进乘用车领域的庞青年，若能预料到如今在青年莲花轿车方面的窘况，必会三思而行。

豪华品牌经销商引发的补贴事件，在汽车流通领域被认为具有划时代的意义。 从事销售管理多年，从未听说过类似事件。一位豪华车企业销售负责人向记者表示，补贴事件的发生有一部

中国汽车经销商和汽车厂商的利益冲突日趋强烈，经销商“闭着眼睛”赚钱的日子一去不返。而包括通用汽车、大众在内，一些主要市场在中国的汽车厂商也面临利润缩水的境地。据彭博报道，在中国汽车流通协会(CADA)的支持下，经销商们纷纷要求厂商下调

同中国一样，德国同样以授权销售新车为主要模式，目前有8000个授权经销商以及17500家经销网点。上世纪90年代中期，德国的汽车市场出现了饱和状态，经销商数量开始减少，这一趋势目前仍然在继续。授权经销商受到的一大冲击在于，过去几年汽车厂商

在中国汽车市场增速缓慢增长的大背景下，经销商的高库存成为贯穿去年下半年至今年初的关键词之一。中国汽车流通协会秘书长肖政三日前表示，经销商的高库存状态在今年恐将延续至少半年的时间。据中国汽车流通协会发布的去年12月汽车经销商库存情况