巴黎当地时间3月26日下午5时，在中法两国首脑的见证下，东风集团与法国标致雪铁龙集团（即PSA）签订了正式的入股协议，以8亿欧元认购标致雪铁龙14%的股权。28日，双方还将在北京签署全球战略联盟协议。

        入股协议和全球战略联盟协议签订后，东风集团将在PSA监事会获得两个席位，由东风集团董事长徐平出任PSA监事会副主席，副总经理刘卫东则出任PSA亚洲事业发展委员会主席。

        合建新销售公司扩张东南亚市场

        神龙公司6年增产至150万辆

        作为东风与PSA股权协议的核心，东风公司告诉本报记者有三个方面的内容：一是加强双方在研发领域的战略合作，将融合PSA的相关技术平台，应用于东风乘用车新车型。对东风自主品牌来说，无疑是一大利好，而对一直奉行“以市场换技术”的国内自主品牌而言，这也将是史无前例的。

        双方将加速推进位于中国武汉的合资公司—神龙汽车公司的发展，提升其产销规模，到2020年实现年产销150万辆的目标。

        其次是双方合资设立新的研发中心，在产品技术和车型平台上发挥协同效应。对此，神龙公司内部人士表示，也许会将PSA此前在上海成立的研发中心与神龙汽车的研发中心合并；三是设立新的销售公司，将神龙生产的车型以及其他PSA产品出口至不包括中国大陆在内的亚太地区，其中包括被日系品牌占领的东南亚地区，将是该销售公司的重点目的。

        东风人士内部人士称，从全球战略联盟协议来看，双方的合作重点仍将聚焦在中国及亚太地区，“对东南亚等地更熟悉区域市场并具备渠道优势的东风集团，势必将成为此番合作的主导。而为了大幅提高在中国及亚太市场的占有率，PSA方面也不得不拿出更大的诚意，在研发技术和车型平台层面，实现与东风集团的协同”。

        境外分析人士也认为，标致雪铁龙近期内不会进一步在法国或其他欧洲地区投产，该集团已经制定了计划，未来3年内将裁员上万人，去年已经关闭了其位于法国的欧奈苏布瓦工厂，“我认为他们不需要在已经公布的内容之外再新增削减开支项目。签约之后他们也许会将目光集中在亚洲”。