沃尔沃中国本土化生产项目获国家准入审批的消息，这几天成了国内汽车行业最大的焦点之一。沃尔沃汽车集团8月23日宣布，其在中国的国产化工业布局已经正式获得中国政府批准，这布局包括在大庆、成都建立整车制造基地、张家口建立发动机制造基地。

由于公车开销中并未明确违法者的责任，所谓花纳税人的钱不心疼，我违法你埋单，自然成为公车违法屡禁不止的关键原因。近日，湖南省交警部门曝光了一批在高速公路违法未处理次数超50次的车辆，张家界市国资委一台小车以137次违法位居“榜首”。

首先应该对国内汽车行业的种种审批制度进行深刻反思。最新一届中央政府提出要取消许多行政审批，汽车行业也到了需要重新审视审批制度的时候。中国汽车行业的市场化程度已经很高，这样一个行业的诸多重要事宜由几个人说了算，是不正常的。

在国内汽车销售增速放缓，汽车出口也遇到了难题。中汽协统计数据显示，今年7月份汽车出口7.99万辆，较6月份下滑了5.4%，同比则下降11.66%，这也是汽车出口连续3个月同比下滑。今年前7个月，汽车出口总量同比下降了2.2%。出口总量下滑是现实。

以数量型增长为特征的“中国特色”自主品牌发展模式，连续11年位列自主汽车销量榜首；2007年提出转型，但应对国际金融危机的扩张性政策的到来，打乱了转型步伐，而市场井喷又掩盖并放大了粗放型发展积累的深层次矛盾；2011年外部环境骤变。