从统计数据中发现，现在国产A级车的销售弱势越来越明显，2014年1月份、2月份的A级车销售前十名中没有一款国产自主车型，这到底是为什么呢？是对手太强还是自身太弱？在竞争白热化的市场中国产自主品牌又该怎样成功突围呢？

        笔者大体估算了一下，国内在售的A级车车型已经高达八十多款（不包括进口豪华品牌所生产的豪华A级车）。面对数量如此繁多的车型，让消费者记住车企生产的汽车就成了当务之急。试想，当消费者要选购A级车的时候，如果某款车型在消费者的脑袋里根本没有印象，这款车型还能畅销吗？

        但是从国内在售的众多A级车型来看，先不谈品牌知名度，仅从发动机功率、油耗、轴距、乘坐空间以及销售价格等诸多方面去比对，几乎都处于一种同质化的状态。所以，在目前的情况下，独辟蹊径，迎合消费者的购车心理，就要成为未来A级车型设计及投放的一个方向。

         说到这里，让笔者想起一款还没上市却已备受关注的车型，即斯柯达昕动，这款车虽然将来也要投放到激烈的A级车战场上去争斗，但是该车却是一款全新的行旅版车型，一改往日A级车必是轿车的概念。昕动除了造型时尚靓丽外，在车身的外观色彩上，也使用了双色搭配，特别是炫酷的黑色车顶再加上充满活力的红色车身，让该车的时尚个性发挥到了极致。

        行旅版的A级车在国内还很少，这次昕动的做法不仅仅是带来了一种全新的概念，更是其进一步竞争A级车市的一着妙棋，妙就妙在了它没有对手。所以，作为国产自主车企讲，这样的巧妙做法还是值得借鉴的。我们已经看到，在未来年轻人将成为购车的主流，而时尚、个性实用性强的车型才能满足他们的需要。两厢版、三厢版早已跑满大街，为什么不再设计行旅版的呢？空间更大、实用性更强、时尚个性更明显，作为国产车企难道不值得考虑一下吗？

         所以在未来，笔者希望国产车企们也要大胆放开思路，不要仅仅拘泥于轿车或SUV等几款车型的开发上，行旅版、跨界版等诸多车型都会是未来的热销方向，面对国内合资车企咄咄逼人的气势，国产车企们也要学会独辟蹊径，另寻好门路才能产出畅销版车型。