东风入股PSA的消息炒了一年多，似乎是终于有了进展。东风拟以7.6亿欧元购入PSA14%的股份，成为与标致家族持有相等股份的大股东。国内有不少人这此兴高采烈，认为这是中国企业正经走向国际的一大步。

        这事看起来是个好事。因为东风作为国企，在自主品牌上是短板，没有自己的核心技术，而如果收购成功，作为股东之一，自然有权力向PSA收取一定的技术；而PSA如今正处于资金紧张的为难阶段，作为一直的合作伙伴，东风购买一定的股权使得PSA走上良性循环的阶段，也是好事。

        但是，事实并不是1+1=2这么简单。

        据外媒报道：到目前为止，法国舆论并不看好东风收购PSA股权。19日的消息传出后，PSA的股价不涨反跌，而且大跌11%以上。认为东风缺乏国际化运作的经验，对目前处于泥潭中的PSA除了资金并无实际上帮助，他们认为东风入股PSA的目的归结为“攫取核心技术”。而这一点上，是所有国际公司最为忌惮的事情，何况还有法国政府也会认为，需要防止自己国家的核心技术外流。退一步说，就算收购成功，14%的股份也只是让东风可以收取14%的利润，而无权对人家的知识产权欲取则取。大众跟一汽的合资可谓成功，但是，不也一样起诉大众如何侵犯自己的技术产权吗。

        此外东风汽车在入股方案中，提出了全资收购PSA在上海的研发中心。该研发中心具有针对中国消费者的特点设计车型、零部件和车辆造型的能力，同时兼顾在新能源车型上的技术研发工作。想得倒是挺美丽，可这一条正好又犯了法国人的忌讳。只怕付出了钱，也难得把这个研发中心收入囊中。倒不如你干脆提出，花钱只为收购这个研发中心呢。那么，长安PSA该如何自处？有消息说，上海研发中心，其实更侧重于对长安PSA的研发工作。

        另外一条值得注意的问题是：通用拥有PSA7%的股权。通用难道不忌惮拥有自己相同平台技术的东风分噬自己的市场份额？这可是有先例的，比如欧宝，比如萨博，欲购买的中方公司之教训不可谓不深刻。我想通用一定不会“乐观其成”。除非你承诺不在中国市场发展。但是，如果放弃中国市场，东风自主品牌又将在哪里生根发芽？