在与韩国的材料和零部件贸易当中，日本一直处于顺差地位，并且顺差规模持续扩大，根据数据，日本在材料和零部件领域对韩国的顺差从2007年的189亿美元增加到2012年的221亿美元。与此同时，近年来韩国从中国进口的材料和零部件产品规模也有所提升。

《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表发布。从明年起，每年24万个的小汽车摇号指标将缩水近4成，配置机动车指标变为15万辆，而且不同类型机动车配比额度会有变化。其中新能源车的配比率逐年递增，从每年2万逐渐增加到6万。

数据显示，9月份库存系数全线下降，已回归至警戒线内。9月份库存系数超过2.5的高库存品牌仅存2家，分别为讴歌和捷豹-路虎两个进口品牌。不过预计进入四季度，随着市场的好转、三包政策的实施以及年末季度性冲量，库存压力将有升高的趋势。

在汽车三包实施前后的两个月时间里，各大车企陆续召回自己的问题产品。记者初步统计了一下共有20次召回，涉及车辆超过70万辆。尤其在10月份，除了1家商用车企业召回自己的卡车外，共有7家乘用车企业召回自己的进口产品，不乏宾利等超豪华品牌。

我国第一次起动车企退出机制，结束了长期以来只进不出的局面。而对于工信部的此次举措，业内专家的观点却各不相同，有人认为，对于一些虽有汽车生产资质，但却长期不生产产品的企业，就应该劝其退出；但也有专家认为，企业生死应该由市场说了算。