3月11日，中汽协发布了2月汽车产销数据。当月，国内共生产汽车141万辆，环比下降40.4%，同比下降17.4%；销售汽车148.2万辆，环比下降37.4%，同比下降13.8%。

2月产销数据中，有三大特点值得关注：乘用车产销快速下降，且降幅均大于汽车总体；新能源依旧保持高速增长，多项指标增速超过50%；中国品牌乘用车市场份额下降，同比下降4.4%。 

乘用车产销降幅均大于行业

2019年2月，受春节长假因素影响，汽车产销环比呈快速下降态势，其中乘用车降幅更为明显。

其中，乘用车生产114万辆，环比下降42.9%，同比下降20.8%；销售121.95万辆，环比下降39.7%，同比下降17.4%。各项降幅均大于汽车总体。

从乘用车四大品类销售数据来看，环比和同比均呈较快下降，轿车环比降幅最为明显。其中轿车销售57.95万辆，环比下降41.24%，同比下降14.40%；SUV销售53.02万辆，环比下降39.67%，同比下降18.60%；MPV销售8.84万辆，环比下降31.74%，同比下降27.23%；交叉型乘用车销售2.14万辆，环比下降19.17%，同比下降16.70%。

新能源同比高速增长 多项指标增速高于50%

与乘用车的“一片哀鸿”相比，新能源持续上升态势，多项指标处于50%左右，成为中国车市中的“一点红”。

2月，新能源汽车生产5.9万辆，同比增长50.9%；销售5.3万辆，增长53.6%。其中，纯电动汽车生产4.4万辆，同比增长51.3%；销售4.0万辆，同比增长69.4%。插电式混合动力汽车生产1.5万辆，同比增长48.2%；销售1.3万辆，同比增长18.6%。

中国品牌乘用车市场份额同比下降4.4%

2月，中国品牌乘用车共销售52.3万辆，环比下降37.17%，同比下降25%，占乘用车销售总量的42.9%，环比上升1.71%，同比下降4.4%。

其中，中国品牌轿车销售11.7万辆，同比下降23.2%，占轿车销售总量的20.1%，同比下降2.3%；中国品牌SUV销售31.1万辆，同比下降25.6%，占SUV销售总量的58.6%，同比下降5.5%；中国品牌MPV销售7.4万辆，同比下降27.2%，占MPV销售总量的83.7%，同比提高0.1%。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.27万辆、21.81万辆、10.90万辆、6.07万辆和0.82万辆，分别占乘用车销售总量的24%、17.88%、8.94%、4.98%和0.67%。与上月相比，韩系品牌销量略降，其他外国品牌下降较为明显；与上年同期相比，韩系品牌销量小幅增长，德系和日系降幅略低，美系和法系下降较快。