目前，我国的“80后、90后”群体人口数量已达4亿。在庞大的数字背后，也隐藏着巨大的商机，汽车行业亦不例外，有观点认为，如果错过这个机会，任何企业都将遭遇滑铁卢。因此，如何抓住这4亿人群的心，已经成为车企们重要关注所在。
 
　　车企设计年轻化发展路线
 
　　在今年的上海车展上，不少汽车制造商发布了最新的展品和企业战略。其重点之一，就是设计制造能够迎合中国新一代消费者的产品。在华南地区重要市场深圳，从此后开幕的深港澳国际车展上也同样可以看出，这场以展销为主的展会上，厂商通过各种手段和创新营销方式获取这部分潜在客户的信息。
 
　　“中国80、90后消费者在购车前考虑的品牌数量是最多的，同时在渠道选择方面是多疑的。”德勤中国汽车行业管理咨询合伙人侯珀认为，好企业在推出新车时，应该已经将“80后”和“90后”的偏好考虑在内。
 
　　而面对这部分人群，企业选择的路线也各不相同。从近期一些企业的动态来看，便可见一斑。
 
　　奥迪“去官车化”战略启动
 
　　瞄准年轻消费人群，奥迪“去官车化”战略已全面启动。日前，奥迪2013青年盛典在清华大学开启。与此同时，奥迪赞助的《中国合伙人》等影片也在近期集中上映。这是在车型全面年轻化后，奥迪在营销方面进一步实施“去官化”、年轻化战略的体现。
 
　　一汽-大众奥迪销售事业部公关经理宋兆桓认为，奥迪最早进入中国市场的是奥迪100和奥迪A6，由于历史原因，奥迪A6一直被认为是“官车”的代名词。相关统计显示，奥迪A6在高端公务用车领域一度占比超过八成。“最近几年来，奥迪一直试图改变这个刻板印象，包括在年轻用户层面上致力‘去官车化’。”宋兆桓说。
 
　　一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示，奥迪凭借“突破科技 启迪未来”的品牌理念，将助力中国青年实现中国梦为品牌责任。
 
　　 事实上，最近几年来，奥迪一直在进行品牌年轻化的传播。2009年，在奥迪诞生100年之际，中国开始使用奥迪全球统一的全新品牌标识，此后，“动感、进取”成为了奥迪品牌营销的重点。
 
　　宋兆桓透露，奥迪不仅会推广如Q3、A1等针对年轻人打造的车型，还会通过与艺术、体育、文化、音乐以及慈善等领域的合作将奥迪品牌的“年轻化”特征深入地根植于消费者心中。
 
　　东风本田明确年轻化方向
 
　　东风本田日前宣布，将以“80后”为基点，围绕着“时尚、运动和年轻化”进行相应的产品定位。
 
　　即将在今年9月上市的杰德就是一款“80后”的车型，东风本田总经理水野泰秀先生表示，在这款车型研发前期，本田针对“80后”做了很多的调研。“应该说我们这款车型是契合了扮演引领社会的80后人群，他们的生活方式是非常多姿多彩的。”正是对于“80后”的清晰认识，杰德这款产品才最终选择了“既具备了客户对轿车方面的诉求，对于运动车型、MPV车型的需求都能综合满足”的跨界风格。
 
    “80后”到底是什么样的生活观念呢？东风本田对此解读称，他们的观念是非常时尚的，这个时尚和欧美国家的时尚元素也没有什么差别，他们的生活方式也都是追求时尚感和生活质感。因此，杰德这款车型在质感以及时尚感的打造上都要契合这个消费群体的特殊要求，并通过特意的精工细作来满足他们对品质生活的追求。 “现在的80后是非常敏锐的，他们喜欢洞察事物本质。所以，用最简洁的、高质感的设计，应该是最打动他们的。”水野泰秀如是说。
 
　　对于这款车型的定位，东风本田将选择与以往CR-V、思域、思铂睿、艾力绅等车型一样的思路，开拓属于这个车型自己的独特市场。“我们希望能够通过杰德这款车型打造新概念的全新中级轿车。”水野泰秀说，杰德定位将高于思域。
 
　　说到底，东风本田就是希望通过杰德这款全新产品来传递其在品牌塑造上的鲜明定位：时尚、运动和年轻化。
 
　　观致3借车联网瞄准年轻人群
 
　　汽车界的新品牌观致汽车正在借助车联网打造的车载信息娱乐系统，营造个性化的产品“卖点”。
 
　　日前，观致汽车携手中国联通在上海签署车联网业务合作协议。借力中国联通在无线通讯领域的优势，未来观致汽车所有车型都将配置8英寸电容式触摸屏，搭载其独立研发的QorosQloud车载信息娱乐系统。这一系统不仅提供导航、行车以及车辆健康状态和保养维修等基础信息，还将通过“云平台”，引入兴趣点搜索等社交媒体功能，实现人、车、数码世界互联。
 
　　据悉，这一系统将率先搭载于今年下半年上市的A级车观致3身上。据观致汽车股份有限公司董事长兼总经理郭谦介绍，观致3定价在13万~18万元左右，直接对标速腾等国内主流合资A级车。
 
　　郭谦在接受记者采访时表示，自主研发的QorosQloud车载信息娱乐系统，无疑是观致汽车的重要“卖点”之一。按照观致的规划，未来其所有车型都将搭载QorosQloud系统，以增加产品的吸引力。未来，观致还将每6~12个月推出一款新车，其中包括一款两厢车型和一款SUV，不断丰富其产品序列。
 
　　斯巴鲁混动SUV“讨好”年轻人
 
　　据悉，日本富士重工24日正式推出旗下“SUBARU HYBRID”油电混合动力SUV全新车型，这是富士重工混合动力车走向商业化的第一步。据了解，新款车每台售价249.9万日元(约合人民币15.6万元)，目前在日本的销售目标为每月550台，面向北美的销售将于秋季展开。
 
　　新车采用了富士重工独立开发的油电混合驱动技术，行驶20公里所消耗的油量仅1公升，将低油耗与高加速力完美的结合在了一起。
 
　　富士重工表示：“新款车无论在什么样的路况下，都能带给驾驶人最充分的行驶快感。我们旨在满足年轻人对驾驶的各种新需求。”
 
　　 一汽丰田践行年轻化路线
 
　　不久前落幕的重庆车展上，一汽丰田展示了TOYOTA品牌的年轻活力。据丰田发布的公关稿写到：跑车丰田86展台前，一批批年轻的观展者纷沓而至。重庆车展期间，丰田86的问询度非常之高，且多为80、90后族群。一汽丰田销售企划部副部长井口一成表示，今年3月进入中国市场的丰田86无疑将进一步推动一汽丰田的年轻化战略。
 
　　作为一汽丰田“年轻化”战略最重要的一枚棋子，上海车展首次亮相的全新威驰为了更加贴近当下年轻中国消费者的需求，在研发过程中，设计师数次来到中国，进行了涵盖50多个城市100万名年轻消费者的市场调查，倾听意见，最终设计出该款车型。