本届车展粉墨登场的A级车除了一汽丰田新卡罗拉、长安马自达(微博) 昂科塞拉、斯柯达新明锐和北汽绅宝D50等，还不乏一些搅局者，以高性能和高端配置为武器，来强势征战这个市场。虽然A级车的总体市场定位为主流消费群体，但是在豪车下探的推动下也出现高端化趋势，如广汽丰田(微博)发布旗下首款名为LEVIN雷凌的A级车，奥迪还展出了名为A3 e-tron的电动车，连英菲尼迪也以奥迪A3为潜在对手推出A级的Q30概念车，加上之前的长安PSA的DS5LS，A级高端车正在加速形成新的阵营和潮流。

        在汽车的整体尺寸上，A级车一般为4.3到4.6米之间，对应轴距为2.4到2.63米，目前，有一些A级车已经突破4.6米的上限杀入B级车的区间。

        斯柯达的新明锐算是一个比较突出的代表，老款明锐车长为4.569米，新款则加长到4.659米，同时，宽和高也都分别增大了45和108毫米，更加宽阔舒适。

        虽然要比新明锐短近40毫米，全新丰田卡罗拉车长4.62米，也进入了B级车范畴，其轴距则是达到2.7米，比国外版足足拉长了100毫米。

        而且，新明锐动力性能更是“取上”配置，采用大众集团最新的横置发动机模块化MQB平台，这个平台在奥迪、大众、斯柯达和西雅特四个品牌中广泛应用，完全可以用来生产B级车。新明锐装配1.4T和1.6L的两款发动机，其中1.4T的从排量上和功率参数上已由老款的EA111升级为EA211，这可是二十多万元的奥迪A3的发动机呀。想一想与奥迪同平台，与A3装配同样的发动机，新明锐的身价立马上了一个档次，竞争优势不言而喻。

        品牌的高端化也是A级车进化策略，在车展上，吉利发布了全新的品牌战略，将旗下全球鹰、帝豪、英伦三个子品牌统一成一个“GEELY（吉利）”品牌。最有意义的是其全新的LOGO，以其相对高端车型品牌——帝豪Logo为基础，可以说帝豪打下的天下，其他低端品牌跟着借了光，自然A级车也是吉利品牌价值重点提升的对象。

        车展毕竟还仅仅是一个展示场，在真刀真枪的市场搏杀谁将胜出，谁能多分得一杯羹，让强势的地位更持久，就要看他是否更高一筹，是否愿意为消费者付出更多，“取乎其上，得乎其中”。