根据国家质检总局所发布的数据，截至7月底，国内共实施汽车产品召回103次，涉及车辆881.82万辆。其中，日系品牌受高田气囊事件拖累，召回车辆高达479.69万辆。时至今日，“史上最大规模召回”仍在继续，“高田系”的影响也同样余波未尽。

产品布局短兵相接、市场份额此消彼长，使得一众自主品牌在品牌向上突围、与合资品牌直接竞争的过程中更具信心。连进入乘用车市场相对较晚的东风自主品牌之一东风风神，近日也放出“豪言”，直接叫板合资品牌。

网约车管理暂行办法公布即将“满月”，但地方细则的制定却步伐缓慢。最近，有地方陆续公布网约车管理细则的征求意见稿，在准入门槛、运营方式上做出严格限制，引发争议。公众担忧，网约车管理会驶上出租车管理的老路。

近日，滴滴出行在收购优步中国后，再次对计价方法进行了调整，从过去的抽取服务费模式，改为司机和乘客分开计价模式，不再收取20%的服务费，而是获得司机端和乘客端的价差收益

40万级别应该买一辆怎样的汽车？在今天的中国，能底气十足问出这个问题的人越来越多。这意味着随着经济水平的提升，中大型豪华车正逐渐成为中国豪华车市场的主战场，同时我们