近日,有媒体曝光了一组纳智捷U5 EV车型的谍照。据悉,纳智捷EV版本预计年内上市,这意味着“510计划”推出了首款纯电动车型,同时也标志着纳智捷新能源化战略的正式落地。
从谍照来看,U5 EV车型的前脸仍然是点阵式六边形进气格栅,外观与现款U5 SUV相比,变化并不大。
内饰方面,从仅有的谍照可以发现档位出现明显的变化,从直排式改为旋钮式挡杆,更加便捷。
作为一款电动车,纳智捷EV版本的续航里程,是最值得关注的。据了解,U5 EV的综合续航里程在320公里以上,高于行业内250公里的平均续航里程水平,有着一定的竞争优势。此外,据透露U5 EV版本还搭载了能量回收配置,具备多级能量回收力度快速调节功能,通过调节可以降低刹车使用频率,同时还能增加续航里程。
如以上信息属实,纳智捷EV版本在新能源领域具有较强的市场竞争力。关于U5 EV版本的产品信息,纳智捷官方尚未披露,我们将持续关注,第一时间报道纳智捷U5 EV版本的最新信息。
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2018-08-28 出处:搜狐汽车 [原创] 责编:东克平
近日,有媒体曝光了一组纳智捷U5 EV车型的谍照。据悉,纳智捷EV版本预计年内上市,这意味着“510计划”推出了首款纯电动车型,同时也标志着纳智捷新能源化战略的正式落地。
从谍照来看,U5 EV车型的前脸仍然是点阵式六边形进气格栅,外观与现款U5 SUV相比,变化并不大。
内饰方面,从仅有的谍照可以发现档位出现明显的变化,从直排式改为旋钮式挡杆,更加便捷。
作为一款电动车,纳智捷EV版本的续航里程,是最值得关注的。据了解,U5 EV的综合续航里程在320公里以上,高于行业内250公里的平均续航里程水平,有着一定的竞争优势。此外,据透露U5 EV版本还搭载了能量回收配置,具备多级能量回收力度快速调节功能,通过调节可以降低刹车使用频率,同时还能增加续航里程。
如以上信息属实,纳智捷EV版本在新能源领域具有较强的市场竞争力。关于U5 EV版本的产品信息,纳智捷官方尚未披露,我们将持续关注,第一时间报道纳智捷U5 EV版本的最新信息。