3月27日，上汽通用2025车联网战略发布会在上海正式举办。目前，车联网作为一项跨越汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、媒体娱乐等多个行业的新兴技术，正从概念阶段逐步转向市场化。

　　未来，上汽通用汽车将立足于庞大的用户基盘，加速企业车辆云平台和云服务的构建，持续提升车联网服务能力，致力于全面打通“人•车•生活”的车联生态，引领未来智能汽车社会的全新生活方式。

　　全球搭载On Star的车辆已经达到1200万辆，至今，On Star在国内已累计提供目的地设置协助1亿多次、远程车门应急开启750多万次、紧急救援服务430多万次、被盗车辆定位2000多辆……目前，On Star国内活跃用户近百万名，全部应用在通用的主流车型上。此外，用户量和服务频次皆为国内第一，为上汽通用汽车车联网战略发展奠定了技术与平台基础。

　　据调研显示，到2020年中国车联网用户将超过4千万，使用频次是北美用户的四倍。

　　早在2010年，上汽通用汽车就在国内汽车行业中率先进行车联网的探索实践：创新引入通用汽车在北美运作成熟的OnStar安吉星车载信息服务系统，为用户提供包括14大类的全时段、全天候实时人性化服务。

上海On Star安吉星规划发展部、车联数据价值挖掘与应用专家李聪聪

　　上海On Star安吉星规划发展部、车联数据价值挖掘与应用专家李聪聪指出，人们很愿意把新的技术融入到自己的生活中，互联技术通过对大数据分析的整合，可以快速地给我们提供答案，在On Star China Lab上，我们能迅速地为本地市场验证新服务的可行性。凭借4G及OnStar最新硬件内配套的互联系统可以联合APP为用户提供车辆入侵提醒服务，此外还可以进行车连数据社交，例如在朋友圈晒步数、晒油耗以及晒车技等。

智能网联汽车大会创办人道格·纽科姆

　　智能网联汽车大会创办人道格·纽科姆表示，20年前互联网的到来让人们只需要动动手指就能连接整个世界，现在，互联网普及至汽车并且有两项能够帮助我们互联的技术似乎从未有过结合。但是，许多汽车互联功能其实是毫无意义的，非常简单，我们需要的是能够使汽车更安全、更高效驾驶的技术。无论从碰撞自动求助、紧急救援系统到逐向导航功能，On Star都专注于对驾驶员有益的方面。

上汽通用汽车总经理王永清

　　上汽通用汽车总经理王永清在现场发布上汽通用2025车联网战略，他表示，2017年，上汽通用要在上市新车上推出全新一代车联系统，着力推进以“云”为中心的车辆应用与服务，并实现不断迭代更新；OnStar基础服务免费期延长至5年。2018年，推出OTA在线系统更新；在原有实时车况诊断基础上升级为预警提醒。2019年，引入最先进的SuperCruise智能驾驶技术，逐步解放驾驶者双手双脚和双眼。2020年，推动V2X技术开发，让出行更加安全。2021-2025年，全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发，实现高度自动驾驶，打造最佳出行体验。车辆将实现互联化、共享化、智能化和电动化。