O2O模式最关键是要平衡好线上线下关系

我的车城执行总监 张喆

　　汽车经销商已经迎来了一个电商的浪潮，在这一股浪潮中，传统的经销商抗拒显得毫无意义，倒不如在浪潮中展现出自己独有的一面。很多人认为电商的来临是对经销商的一种革命，这是极端的认识，电商带来的更多的是对经销商的一种革新，这打破了过去的区域销售垄断和价格不透明。

　　过去没有汽车电商平台的时候，消费者还是会去买性价比更高的车。之前一家4S店垄断河北地区的车辆销售时，河北地区的购车者是不是就非要在这家4S店买车呢?显然不是，我们做过一次调查，在河北购车的人中有一大部分是要来到北京购车，因为北京的车价信息更透明更公开，当时还没有汽车电商这个概念。

　　真正挑战汽车经销商的，不是汽车电商，而是消费者的购车习惯。汽车作为一件标准化的产品，它的信息也一定会是更加公开和透明。未来的竞争也一定是落实在汽车的售后和服务上，而汽车电商是借助这种浪潮迎头而上。

　　不过，汽车相对来说走上电商之路要慢些，毕竟汽车不同于日常消费品。之所以会产生这样的问题其实还是担心汽车的售后服务，总不能有问题了把汽车打包邮回去吧。但是这种售后服务可以划定区域对接，消费者可以在指定的区域内做汽车的维修护理，消费者不用在此过多的担心。

　　汽车走上电商之路也不是什么新鲜事情，将互联网与线下实体销售店结合在一起，把线上的消费者带到现实的商店中去，这就是O2O的消费模式。通过线上下单、线下体验和提车的方式完成整个购车过程，让消费者充分地享受网上购物的便捷，又保证了消费者有足够的机会去体验产品，而且更重要的是整合经销商的力量，为消费提供更全面的服务。

　　当然，未来是要靠电商来引流到实体店取车。现阶段消费者购车有两种模式：一种是用户可以通过线上的宣传，由此选店下单，进4S店交钱提车。另一种模式是在官方的虚拟直营店选购，可以选在车的款型、颜色、配置。用户可以选择是否自行提车，厂商可以指定就近的实体店提车，或者选择送车上门服务，这两种模式将并行发展。

　　互联网时代催促汽车销售模式的变革，O2O模式必然对传统购车产生颠覆性的变化。未来汽车电商发展空间巨大无比，汽车电商目前还是处于试水阶段，最关键是做好O2O中的“2”，解决好线上线下消息不对称的问题。随着汽车电商的逐步完善，将成为解决厂家和经销商的矛盾的一剂良药。