第16届中国(上海)国际汽车展览会于4月20日举行，奇瑞销售公司总经理黄华琼接受媒体采访时聊到了汽车电商。

　　黄华琼认为，提升客户体验、产品品质和市场的接受度是奇瑞市场份额上升的“秘密”。奇瑞将在电商模式中不断摸索前行，希望能为消费者提供更加便捷的消费体验。

　　奇瑞其实对电商从去年开始还是花了不少的精力在推。包括淘宝、汽车之家，这些电商网站的合作，我觉得是从客户吸引的角度，把渠道打开的比较好。而且的确也从这个角度让消费者更快速、更便捷，更直接的接触到了我们的产品，和我们营销的策略、政策。

　　包括我们对于经销商去年也开始加大了经销商在电子商务方面的，营销手段上的培训和推进。所以，今年应该说我们经销商基本上都有自己的电商平台。去年一家有一个，百分之百都有，还有两个的渠道。实际上去年逐步在推进，我相信2015年我们进一步加大这个方面。要让经销商自身能够去运用好这个电商的手段，跟厂家的资源进一步结合，使得消费者的接受效率进一步加快。今年这个方面实际上广州在加大力度，包括随着我们后续的新产品推出，我们的产品，消费者的结构在发生变化。

　　在提到去年跟所有电商网站的合作当中奇瑞遇到了哪些问题，他表示：“电商的模式运营到现在时间也不长，从整个行业来说大家也在探索，也有很多的方法。也有人把它作为现在主销渠道，收集客户信息的一个手段。但是我觉得实际上仔细研究，他是对于整个营销模式产生很大的变化。因为这里面涉及到未来，因为别的商品已经发生了很大的变化。汽车这个行业因为有他的特殊性，因为他比较注重线下客户的体验和交流，不像买件衣服，甚至买一个大冰箱。我都不用去，你送来就完了。”

　　消费者买车的时候，来来回回的，轮次比较多。我们一般来说，一个消费者跟踪四次以上才会有结果。当然，他选择电商的时候，已经有过思考了。但是在这个过程当中如何传递你这个品牌跟别人不一样的品牌的体验，或者特质，这个是大家都在探索的。包括你说，我只是拿了例子(音)去4S店，只不过我是得到信息的渠道不同。很多人拿电商作为一个促销的手段，很多拿便宜车在网上一扔觉得就行，我觉得这个不是电商的根本，电商的未来恰恰是说你让消费者能够更加便捷、高效的来享受你的品牌消费过程。这里面涉及到一个现在解决的信息流没问题了，资金流的问题。

　　现在支付宝也有了，但是是不是买车也能从微信支付，这种支付能够走，有一个问号。这个是一个问号，但是我相信总有一天会打通的。还有一个就是服务流的问题，其实服务流有很多，包括最近阿里巴巴不是一下子倒了1000家服务店吗?我觉得都是将来可以串通的。这就是未来电子汽车商业模式，这个才叫真正的这个概念，闭环了，而且是开放平台的闭环。

　　这个所谓的闭环不是说你厂家现在汽车行业的闭环，能够从研发一直到销售，任何品牌都是封闭式的，不对外开放的。一个产品偷偷摸摸研究，谁都不知道，然后扔出来说这个产品很好。其实将来甚至从产品研发开始，都是开放式的。一直到销售也是开放式的，在开放的平台实施你的销售，还有一个重要的是服务流。

　　服务将来有可能是不敢想象的，是经销商或者说现有的4S店的模式，和快修模式最终的混合体。我刚才讲的所谓封闭式，角度不一样，原来是站在OEM的角度讲闭环，现在是站在消费者的角度来说，我从获得信息、购车到用车，这个闭环是围绕消费者来做的闭环。我可以用所有的资源来满足，什么最方便?消费者体验最好，利益最能得到保护，这个闭环就是。

　　当然大家也说之外的生态圈的概念，我觉得生态圈也是消费者利益的延伸。但是，前提是你要满足消费者的利益。你这种生态圈才能存在，不能说你要生拉硬套去做这个，这个电商目的方向就错了。所有一切是让消费者愿意接受，然后觉得方便，便利，他才会做这件事情。

　　所以我觉得思维方式、角度纯粹从客户角度出发，包括你将来研发产品，真正让客户参与进来，消费者参与进来，而不是你自己封闭式的去做，大家一堆工程师在那做，抓几个人来偷偷做调研。

　　然后凭着自己的想象去解读消费者，很多将来都是会发生变化。我觉得汽车产业链将来都会变成从一个封闭式的状态变成一个开放式的状态。