日前距离“世界汽车风向标”的日内瓦车展开幕仅剩一周多的时间，作为代表世界汽车产业最新发展动向的世界级车展，各大厂商都会选择在日内瓦车展上发布或亮相旗下的全新重磅车型，以示未来产品发展方向。而随着新能源的大力推广，越来越多的新能源汽车也开始出现在这一重要车展上。下面请跟随我们一起来看看，都会有哪些新的量产车和新能源车与大家见面。

　　A6 Allroad

　　新车将采用全新一代奥迪A6的设计元素，预计将配备quattro全时四驱系统以及高度可调的空气悬架系统，或将在本次日内瓦车展首发，并在今年下半年于欧洲市场率先发布。而其衍生车型S6 Avant，当然还有RS6 Avant，也在赶来的路上了。

　　从之前曝光的谍照来看，全新奥迪A6  Allroad依旧保持了优雅流畅的外观线条设计，全新的家族式六边形进气格栅相比现款尺寸更大，并进行了熏黑处理，矩阵式LED前大灯组与全新奥迪A6如出一辙，同时像旅行车标志性的车顶行李架和越野套件也会同步出现在新车上。新车尾部延续了新奥迪A6 Avant的尾部造型设计，采用全LED尾灯，更具科技感。据悉，新车为了实现更高的通过性，有望搭载高度可调的空气悬架系统。

　　新款TT RS

　　作为现款车型的中期改款车型，奥迪TT RS也将于2019日内瓦车展首发亮相。据悉，新款TT RS分为Coupe版及敞篷版，其主要变化集中在造型及内饰部分。

　　新款TT RS有着更加激进运动的外观造型，前脸线条锐利，保险杠两边的进气口相比上款车型变得更大，此外，新车标配了LED大灯，并可选装矩阵式LED大灯。车尾部分变化不大，只是在细节处加入了一些动感的设计，后包围饰板和尾排做了重新设计，新加入了通风口更突显运动风格。

　　动力方面，新款TT RS将继续搭载2.5升涡轮增压直列五缸发动机，最大马力400匹，峰值扭矩480牛·米，传动系统匹配7速双离合变速器和奥迪quattro四驱系统，0-100km/h的加速时间为3.7秒。

　　BMW 330e iPerformance

　　宝马330e是最新款宝马3系（G20）衍生出来的一款插电混动车型，新车在外观部分整体延续了燃油版设计，仅增加了充电插孔和一些宝马品牌的新能源元素。

　　据悉，宝马330e将搭载一台2.0升4缸涡轮增压发动机，匹配8速Steptronic变速箱和电动机组成的一套插电混动系统。其发动机最大功率为135kW，电动机最大功率为80kW。系统输出最大功率185 kW，最大扭矩420 N·m，0-100公里/小时加速时间为6.0秒。同时车辆还设计有XtraBoost模式，在该模式下系统输出最大功率将达215 kW。新车动力电池总容量为12度，纯电模式下NEDC综合工况续航里程为60公里。纯电模式下车辆最高时速为140km/h，混动模式下最高时速为230km/h。

　　BMW X5 xDrive45e iPerformance

　　BMW X5插电混动同样是从现款的最新X5衍生出来的一款插电混动车型。动力方面，车辆搭载一台由3.0升6缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成的一套插电混动系统。其中发动机最大功率为210kW，电动机最大功率为82kW。系统最大输出功率为290kW，最大扭矩为600N·m。车辆0-100km/和加速时间为5.6秒。关于车辆动力电池的信息官方并未透露，不过NEDC综合工况纯电续航里程已经确定，为80公里。需要注意的是，该NEDC综合工况续航里程是基于WLTP测试周期转换回NEDC等效值。

　　BMW 745e

　　在本次日内瓦车展上，宝马将发布7系插电混动的三个版本车型，分别为标准轴距版本745e、长轴距版745Le以及长轴距四驱版本745Le xDrive。动力部分，745e将搭载一台由3.0升6缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成的一套插电混动系统。发动机、电动机以及动力系统输出功率与宝马X5相同，0-100km/h加速时间略快于X5插电混动，为5.2秒。745e动力电池容量为12度，NEDC综合工况续航里程为54公里，新车支持最大功率7.4千瓦的交流充电，推算充满时间将少于2小时。

　　745Le以及745Le xDrive的动力系统与745e相同，但由于Le长轴距版本车重增加，百公里加速时间为5.3秒，纯电续航与短轴版相比少了2公里，为52公里。745Le xDrive在745Le基础上增加了四驱系统，因此加速最快，0-100km/h加速仅需5.1秒，但由于车重再次增加，纯电续航里程在三款车中是最短的，为50公里。

　　全新CLA Shooting Brake

　　奔驰旗下全新紧凑型运动轿车CLA已于此前正式发布了，而CLA Shooting Brake将在这次的日内瓦车展上亮相，新车将基于第二代MFA架构打造，除了普通2.0升涡轮引擎＋7速双离合变速箱版车型外，预计还会推出AMG 35/45系列车型。车头外观与轿车版比照办理，采用最新家族式的设计元素，当然最重要亮点特色莫过于ShootingBrake车型特有的斜背优美线条，在新一代CLAShootingBrake身上更显得都会时尚，同时内装也不会少了双液晶屏幕的数字科技座舱与MBUX娱乐系统。

　　SLC Final Edition

　　据悉，作为最终版车型，此次发布的Final Edition（最终版）将成为SLC级车系的落幕之作，因此，新车的外观和内饰都采用了独特的细节设计，也表达了奔驰对SLK级/SLC级车系走过的13年进化历程的致敬。值得一提的是，为了显得更加独立特行，意向车主还可选择1996款初代奔驰SLK的代表漆色---日光黄。此外，新车配备了AMG Line运动套件、18英寸5辐双色AMG运动轮圈、亮黑色外后视镜外壳、亮黑色翼子板专属徽章（SLC Final Edition字样）和经过升级的制动系统，以及可降低10mm车身高度的运动悬架等。

　　内饰方面，黑灰双色Nappa真皮运动座椅、灰色缝线、碳纤维纹路头枕/挡把/饰板，以及SLC Final Edition专属刺绣等设计也为最终版车型所特有。动力方面，SLC级最终版提供SLC 180/200/300和AMG SLC 43四种动力车型，分别搭载1.6T（SLC 180）/2.0T低功率（SLC 200）/2.0T高功率（SLC 300）/3.0T V6（AMG SLC 43）四款发动机，最大功率分别为156马力、184马力、245马力和390马力，最大扭矩为250牛·米、300牛·米、370牛·米、520牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

　　SL Grand Edition

　　在本届日内瓦车展上，奔驰新款SL Grand Edition带来了两款全新车型，分别是SL400和SL500两个型号，前者搭载3.0升V6涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为272千瓦，后者搭载4.6升V8涡轮增压汽油发动机，最大输出功率330千瓦。两款车车身均有四个颜色可选：两种黑色基调、灰色和白色。

　　SL Grand Edition前轮为19英寸轮毂，后轮为20英寸10辐锻造轮毂。此外，新车还拥有一套运动化悬挂系统，使车身高度降低了10mm。内饰部分除了梅赛德斯-奔驰高端Designo皮革内饰外，新增棕色皮革质地可选。车内标配还包括Airscarf颈部暖风装置、带有侧向支撑功能的空调通风座椅、驾驶辅助套件(Driving Assistance Plus Package)和智能泊车(Active Parking Assist)系统。

　　中期改款GLC SUV

　　根据官方透露的信息表示，奔驰GLC中期改款车型将会针对外观、科技配置和动力进行升级和调整。新款GLC将升级奔驰最新的MBUX车机系统，提供语音识别交互、手势控制等先进技术。此外，创新驾驶辅助系统和动力总成也将进行升级和调整。

　　从此前曝光的谍照来看，新车的整体设计与现款基本保持一致，只是在细节之处有所调整。例如前大灯的设计，内部灯组或将采用一种上下分离的设计。车尾部分，从谍照来看新车的调整或也将只针对尾灯和保险杠。内饰部分，新车换装了与新款C级类似的设计风格，配备了更大尺寸的中控屏幕，该屏幕的功能和分辨率较现款上的都有大幅提高，但新车依旧没有配备奔驰最新的MBUX系统。此外，新车还将配备全液晶仪表盘。

　　AMG S 65 Final Edition

　　梅赛德斯-AMG将在本届车展上带来AMG S 65 Final Edition。这款特别版车型将成为AMG V12旗舰轿车漫长历史当中最后一款新车型，它的推出也意味着S 65车型将就此终结。动力上，预计其将沿用现款S 65车型的6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.2秒。

　　（配图为现款AMG S 65）

　　此前，AMG曾申请了“73”系列商标，未来将推出的73系列车型将搭载一套由4.0T V8+电动机组成的混动系统，其综合最大功率达到了816马力，AMG GT四门Coupe概念车便搭载了这套系统。AMG首席执行官Tobias Moers提到，这套动力系统中的4.0T发动机为前桥提供动力，而电动机负责驱动后桥，其将在2020年开始匹配到AMG GT四门Coupe、G级AMG，以及SL级等车型上。

　　斯柯达Kamiq

　　继上月初斯柯达公布了旗下全新小型SUV——Vision X概念车的量产版预告图后，又官宣了其新车的正式名字（Kamiq）。据悉，这款新车将在本届日内瓦车展上正式发布，随后将于今年7月于海外投产，最快或将年内便能进入国内。

　　外观方面，全新斯柯达KAMIQ延续VISION X概念车的外观轮廓，保留了分体式大灯的设计，整体风格较为前卫凌厉，并基于MQB A0平台打造。车身尺寸方面，该车与大众T-Cross相比，轴距长了91mm，后备箱空间达到了400L，后座椅折叠后可增加至1395L。众所周知，斯柯达此次将带来的全新小型SUV车型——Kamiq与国内斯柯达小型SUV车型柯米克（Kamiq）撞名，但其实这两款车型却相差甚远，柯米克采用的是搭载PQ34平台打造，而Kamiq却是与大众T-cross同平台（大众MQB A0平台），除此之外，两者不管是从设计上还是配置还是动力系统都将做出区别。

　　　马自达全新SUV

　　此前马自达曾放出消息，将在日内瓦车展上推出一款与马自达3尺寸相当的紧凑型SUV，计划对标大众探歌和西雅特Ateca。而目前马自达仅仅公布了这款新SUV的尾部轮廓，从图片来看，新车的姿态接近一台跨界SUV，尾灯使用了马自达最新的家族设计语言，拥有很强的品牌辨识度。其实，目前国内在售的CX-4是基于现款CX-5改造而来，而全新的跨界SUV车型则是与全新马自达3同平台。

　　动力方面，预计将会与全新马自达3采用同样带有火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIVE-X发动机。2.0L自然吸气发动机最大功率可输出139kW，峰值扭矩为230N·m，每公里综合油耗低至5L左右。

　　标致全新一代208

　　相比起新车频频发布的德系、日系车，近年来法系车似乎逐渐在国人的视线中淡化，不管是PSA还是雷诺，在2018年的表现都非常不尽如人意。而在即将开幕的日内瓦车展上，标致带来了旗下208车型的全新换代版。外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，宽大的大灯略有“呆萌”的感觉，内部加入了形似狮爪抓痕的三道纹路，下方则是纵向布置的LED日间行车灯，前格栅内部的造型也有了很大的改变。尾部方面，新车前后唿应，提供了家族式狮爪灯组，造型相比现款更加时尚。

　　内饰部分，新车采用了标致的天马行空i-Cockpit唯我座舱式设计，双辐方向盘、电子挡杆、液晶仪表更凸显了科技感。据了解，此次新车还将搭配悬浮式中控大屏和液晶仪表。动力上，新车基于全新的CMP模块化平台打造而成，在车身重量上将得到减轻。据悉，新车将提供1.2T发动机，1.5T柴油发动机和纯电驱动三种选择，其纯电动车型基于e-CMP平台打造而成，最大续航里程或为300km。

　　相比起在新能源领域积极布局的自主、德系、日系品牌，法系的节奏慢了不止一拍，标致208的纯电动版或将作为其进入中国电动汽车市场的首发车型，另有消息透露，这款纯电动车将率先在华投产。

　　起亚xceed

　　近年来，现代集团旗下的新车动作频频，在最近的几个大型车展中均能看到有全新的产品推出，如2018年底在洛杉矶车展上亮相的现代全新旗舰SUV车型——Palisade、2019年初北美车展上的全新旗舰SUV车型——Telluride等等，而就在数周后的日内瓦车展上，起亚汽车又将带来一款全新的跨界SUV，或命名为XCeed。

　　作为起亚汽车旗下Ceed系列的第四款车型，XCeed的定位介于小型SUV奕跑和中大型SUV狮跑之间，随着XCeed的加入，起亚的SUV产品线将进一步完善。虽然种种迹象表明，起亚XCeed将与大众T-Roc展开竞争，但据现有的消息表示这款新车将无缘四驱系统，即便未来起亚会提供可调的驾驶模式选择来应对恶劣天气或是复杂路况，都将XCeed局限在城市SUV这一范围内。

　　Polestar 2

　　尽管沃尔沃曾高调宣布了其将缺席2019年日内瓦车展，但旗下的高性能子品牌——Polestar却表示将出席日内瓦车展且将带来全新纯电动产品——Polestar 2，新车将对标时下最为畅销的特斯拉Model 3。

　　从官方发布的预告图可以看出，Polestar 2将采用熘背式的车身设计，充电口被放置在车身的左后侧。车尾采用贯穿式尾灯设计。此外，为了更突出车辆的运动性，新车使用了更宽的轮胎以及更宽大的车身。据悉，Polestar 2的售价或将定于4万美元，高于Model 3的入门款（3.5万美元），但参数方面，Polestar 2最大动力可输出400马力（约合300千瓦）。据WLTP测试续航里程为350英里(约合724公里)，远比Model 3的600公里左右的续航里程高了许多。

　　本田Urban EV

　　自2017年日内瓦车展上本田汽车发布了Urban EV概念车后，关于这款新车的消息便从未间断。而此次在日内瓦车展中，Urban EV量产车将正式开启预订，并将于年底率先在欧洲、美国等部分市场上市销售，而这将是本田汽车首款在欧洲大规模量产的纯电动产品，至于何时进入中国市场还未有消息透露。

　　就本田所公布的预告图来看，Urban EV量产车保留了大部分概念车上的设计，巧可爱的车身造型、方正的前脸、复古的圆形车灯让该车看上去十分个性。前格栅饰板采用了和北汽新能源LITE相似的液晶屏设计，可以显示更多的信息，鉴于之前北汽LITE的外置显示屏取消问题，Urban EV量产车进入国内市场后，这一功能也极有可能会阉割。

　　根据目前了解到的信息来看，新车会配备有智能车载互联系统及人机交互式系统。Ubran EV将采用纯电动系统，后续阶段本田将会致力于研发高密度、轻质的电池组以及集成能量传递管理系统。

　　现代IONIQ PHEV

　　外观相比现款车型较为精致，前脸六边形点钻格栅造型圆润，两侧大灯组加入了LED光源，呈矩阵式排列。插混版车型装配有六边形大嘴式进气格栅，预计纯电版车型将采用封闭式设计。车身侧面为熘背式造型设计，车尾配备了上扬式小型尾翼并采用隐藏式排气布局。动力方面，新车提供混动版和纯电动两种动力组合。

　　内饰部分，新款现代IONIQ对出风口及空调控制区域进行了重新设计，三幅式多功能方向盘加入了镀铬元素。此外，新车还配备了10.25英寸悬浮式中控液晶屏。智能配置方面，新车搭载Bluelink远程信息处理服务系统，配备苹果CarPlay和Android Auto互联功能。

　　爱驰U5

　　爱驰U5早在2018年11月就已于国内正式亮相，这台定位于中型纯电动SUV基于爱驰MAS平台架构打造而成，提供了53kWh和63kWh两种电池包并支持容量扩展，其53kWh版本可实现NEDC工况下最大续航325km。此外，爱驰MAS平台除了爱驰U5这款SUV之外也可扩展成其它车型，轴距可在2700mm-3000mm长度间变化，并能够衍生出SUV、MPV、轿车跨界车以及皮卡等多种车型。

　　ARCFOX-7

　　作为北汽新能源旗下的高端电动车品牌——ARCFOX将在日内瓦车展上发布该品牌的中文命名和产品架构。此外，第2代纯电动跑车ARCFOX-7也有望于车展发布，其车身将继续采用碳纤维打造，这对轻量化设计方面非常有帮助。再搭配强劲的电驱动系统，新车在百公里加速上有了质的飞跃，据悉，全新车型的0-100km/h加速会由第一代的2.9s提升至2.7s。