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王侠:中国自主品牌只有战胜“三大考验”才能成为全球品牌

2018-09-26 12:18出处:汽车预言家 [原创]责编:田大鹏

  9月26日,由凤凰网与寰球汽车联合会主办的主题为“引擎·维新”第四届中国汽车品牌发展论坛在上海浦东举办。

  在国家扩大开放,深化改革,以及逐步兑现入世承诺的指引下,汽车行业当下正面临一个全新的历史节点。就在今年,新能源汽车领域的外资投资股比限制已经全面放开,而两年后,燃油车外资股比限制也会放开。自今年7月以来,我们国家的汽车进口关税也大幅调低。

  上海浦东作为改革开放标志性的地区成为本届论坛主办城市其意义不言而喻。如今伴随40年改革开放再出发,中国汽车品牌已经进入3.0时代。中国汽车迎接新四化的机遇与挑战,探求中国汽车品牌向上路径,问道自主3.0时代路在何方?

  在现场,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠介绍了中国汽车在30多年的改革开放的时间里从量到结构、质等方面实现多种飞跃。最明显的标志就是汽车市场正由合资品牌主导,迈向自主品牌和合资品牌共同主导的一个新的时代。

  在此情况下,中国自主品牌也面临前所未有的三大考验:第一,中国市场增速下滑甚至出现负增长;第二。合资品牌全力打压,自主品牌曾经的价格优势正在失去;第三,国际市场和贸易形势的不利影响波及自主品牌发展现状。但这也是中国自主品牌发展到现阶段所面临的必经阶段,只有战胜了这三大考验,中国自主品牌才能成长为国际品牌。

2王侠.JPG

  以下是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长 王侠发言实录:

  尊敬的王华区长,各位嘉宾,女士们、先生们大家上午好,非常高兴在上海浦东国际车展召开之际参加今天2018中国汽车品牌发展论坛。

  今年正值中国改革开放40周年,这是一个值得庆祝的、特殊的年份。经过40年的发展,中国的各个领域都发生了翻天覆地的变化。汽车领域也是如此,在改革开放的30多年里,中国的汽车产业不仅实现了量的飞跃,也实现了结构性的、质的变化。其中一个重要的标志就是汽车市场正由合资品牌主导,迈向自主品牌和合资品牌共同主导的一个新的时代。

  自主品牌正在开启重塑市场格局的一个新的局面,由此带来的一个挑战也是前所未有的。归结起来目前中国汽车品牌进入了多重考验同时发力的历史时期。

  第一大考验就是市场增速的不断下滑,甚至出现负增长。我们来看一下刚刚过去的三个月的销售的数字。6月份是187.4万辆,同比增长2.3%。其中中国品牌75.7万辆,同比增长0.19%。7月份我们一共销售了158.9万辆,同比下降是5.3%。其中中国品牌是63.8万辆,同比下降6.1%。8月份,总的销售是178.99万辆,同比下降是4.55%。其中中国品牌68.4万辆,同比下降达到了11.06%。

  从这个数据我们可以看出,市场在局部时间段从微增长进入了负增长,这对所有的车企都是一个严重的考验。

  第二个考验就是合资品牌的全力打压,中国自主品牌在发展的初期曾经依靠明显的价格优势,和合资品牌在市场上拉开了差距。相安无事很多年,但是随着我们的消费升级,和自主品牌的向上突破,两大阵营在产品档次和这种品牌的定位上出现了越来越多的重叠。现在出现了一个非常有趣的,新的变化。就是合资品牌反过来利用价格这个武器和自主品牌在市场上展开正面的竞争,对自主品牌形成了非常巨大的压力。

  数据显示中国品牌的乘用车市场占比从6月份的40.43%到7月份40.1%,再到8月份38.22%,又开始了连续下滑不利的局面,能否继续生存是摆在中国汽车品牌面前绕不开的话题。

  第三,严峻的国际市场和贸易形势。中美贸易摩擦的升级表面上看对汽车市场的影响不大,因为中国出口美国的整车本身就不多,但是世界上体量最大的两个经济体之间的贸易摩擦会牵动整个世界经济和国际贸易的神经。会影响到汇率、投资、整车、零部件,以及相关各个行业产业的方方面面。更重要的是,它会影响广大消费者,尤其是中低收入的消费者的信心和对未来的预期,这是对汽车市场最大的伤害。自主品牌受到的影响更大。

  中国自主品牌汽车从起步的那天起就经历了重重叠叠的挑战。但是我刚才提到这三大不利因素同时发力的严峻考验是前所未有的,也是史无前例的。可以说这是中国汽车品牌真正走向成熟的一个终极大考。纵观世界上存活下来的汽车品牌,都是经历了全球性的挑战和考验。中国品牌如果从本土品牌成为全球品牌,我想自然也要经历这样一个全球性的考验,要过这一关。当然,经过我们过去20多年的发展和积淀,中国汽车品牌的体系能力已经有了质的提升。产品的品质也有了质的突破,不少品牌在迈向高端的过程当中也推出了爆款的车型,新能源、SUV等品类在市场上具备了一定的比较优势,造车新势力的崛起也为我们的产业带来了更多新生的力量。

  我们应该有信心、有决心、有能力,在全球化和全球市场的大海中去经历更大的风浪的考验,如果我们在这次考验当中能够胜出,中国汽车品牌就会真正的走向世界,成为全球品牌。

  以上几点思考和大家在这个论坛上分享,供大家参考。最后预祝2018上海浦东国际汽车展和2018中国汽车品牌发展论坛取得圆满成功,谢谢大家。

责任编辑:田大鹏 
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王侠:中国自主品牌只有战胜“三大考验”才能成为全球品牌

2018-09-26 出处:汽车预言家 [原创] 责编:田大鹏

  9月26日,由凤凰网与寰球汽车联合会主办的主题为“引擎·维新”第四届中国汽车品牌发展论坛在上海浦东举办。

  在国家扩大开放,深化改革,以及逐步兑现入世承诺的指引下,汽车行业当下正面临一个全新的历史节点。就在今年,新能源汽车领域的外资投资股比限制已经全面放开,而两年后,燃油车外资股比限制也会放开。自今年7月以来,我们国家的汽车进口关税也大幅调低。

  上海浦东作为改革开放标志性的地区成为本届论坛主办城市其意义不言而喻。如今伴随40年改革开放再出发,中国汽车品牌已经进入3.0时代。中国汽车迎接新四化的机遇与挑战,探求中国汽车品牌向上路径,问道自主3.0时代路在何方?

  在现场,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠介绍了中国汽车在30多年的改革开放的时间里从量到结构、质等方面实现多种飞跃。最明显的标志就是汽车市场正由合资品牌主导,迈向自主品牌和合资品牌共同主导的一个新的时代。

  在此情况下,中国自主品牌也面临前所未有的三大考验:第一,中国市场增速下滑甚至出现负增长;第二。合资品牌全力打压,自主品牌曾经的价格优势正在失去;第三,国际市场和贸易形势的不利影响波及自主品牌发展现状。但这也是中国自主品牌发展到现阶段所面临的必经阶段,只有战胜了这三大考验,中国自主品牌才能成长为国际品牌。

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  以下是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长 王侠发言实录:

  尊敬的王华区长,各位嘉宾,女士们、先生们大家上午好,非常高兴在上海浦东国际车展召开之际参加今天2018中国汽车品牌发展论坛。

  今年正值中国改革开放40周年,这是一个值得庆祝的、特殊的年份。经过40年的发展,中国的各个领域都发生了翻天覆地的变化。汽车领域也是如此,在改革开放的30多年里,中国的汽车产业不仅实现了量的飞跃,也实现了结构性的、质的变化。其中一个重要的标志就是汽车市场正由合资品牌主导,迈向自主品牌和合资品牌共同主导的一个新的时代。

  自主品牌正在开启重塑市场格局的一个新的局面,由此带来的一个挑战也是前所未有的。归结起来目前中国汽车品牌进入了多重考验同时发力的历史时期。

  第一大考验就是市场增速的不断下滑,甚至出现负增长。我们来看一下刚刚过去的三个月的销售的数字。6月份是187.4万辆,同比增长2.3%。其中中国品牌75.7万辆,同比增长0.19%。7月份我们一共销售了158.9万辆,同比下降是5.3%。其中中国品牌是63.8万辆,同比下降6.1%。8月份,总的销售是178.99万辆,同比下降是4.55%。其中中国品牌68.4万辆,同比下降达到了11.06%。

  从这个数据我们可以看出,市场在局部时间段从微增长进入了负增长,这对所有的车企都是一个严重的考验。

  第二个考验就是合资品牌的全力打压,中国自主品牌在发展的初期曾经依靠明显的价格优势,和合资品牌在市场上拉开了差距。相安无事很多年,但是随着我们的消费升级,和自主品牌的向上突破,两大阵营在产品档次和这种品牌的定位上出现了越来越多的重叠。现在出现了一个非常有趣的,新的变化。就是合资品牌反过来利用价格这个武器和自主品牌在市场上展开正面的竞争,对自主品牌形成了非常巨大的压力。

  数据显示中国品牌的乘用车市场占比从6月份的40.43%到7月份40.1%,再到8月份38.22%,又开始了连续下滑不利的局面,能否继续生存是摆在中国汽车品牌面前绕不开的话题。

  第三,严峻的国际市场和贸易形势。中美贸易摩擦的升级表面上看对汽车市场的影响不大,因为中国出口美国的整车本身就不多,但是世界上体量最大的两个经济体之间的贸易摩擦会牵动整个世界经济和国际贸易的神经。会影响到汇率、投资、整车、零部件,以及相关各个行业产业的方方面面。更重要的是,它会影响广大消费者,尤其是中低收入的消费者的信心和对未来的预期,这是对汽车市场最大的伤害。自主品牌受到的影响更大。

  中国自主品牌汽车从起步的那天起就经历了重重叠叠的挑战。但是我刚才提到这三大不利因素同时发力的严峻考验是前所未有的,也是史无前例的。可以说这是中国汽车品牌真正走向成熟的一个终极大考。纵观世界上存活下来的汽车品牌,都是经历了全球性的挑战和考验。中国品牌如果从本土品牌成为全球品牌,我想自然也要经历这样一个全球性的考验,要过这一关。当然,经过我们过去20多年的发展和积淀,中国汽车品牌的体系能力已经有了质的提升。产品的品质也有了质的突破,不少品牌在迈向高端的过程当中也推出了爆款的车型,新能源、SUV等品类在市场上具备了一定的比较优势,造车新势力的崛起也为我们的产业带来了更多新生的力量。

  我们应该有信心、有决心、有能力,在全球化和全球市场的大海中去经历更大的风浪的考验,如果我们在这次考验当中能够胜出,中国汽车品牌就会真正的走向世界,成为全球品牌。

  以上几点思考和大家在这个论坛上分享,供大家参考。最后预祝2018上海浦东国际汽车展和2018中国汽车品牌发展论坛取得圆满成功,谢谢大家。