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中国汽车产业走出去的五个阶段

2018-01-04 20:17出处:V讯网 [原创]责编:田大鹏

  随着吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital签署收购协议,吉利控股出资32.5亿欧元收购Cevian Capital公司所持有沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。交易完成后,吉利控股集团将持有沃尔沃集团8.2%股票,以及15.6%的投票权,并成为沃尔沃集团第一大持股股东。

  这样的行为在著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵看来,中国汽车由过去的“长个子”向“长肌肉”转变。当然,今天的某些自主品牌发展已经具备与合资品牌一较高低的实力,甚至部分领域的技术已经赶超合资品牌。但回顾自主品牌的发展历程不难发现自主品牌至今经历如下五个阶段。

责任编辑:田大鹏 
V讯网

中国汽车产业走出去的五个阶段

2018-01-04 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏

  随着吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital签署收购协议,吉利控股出资32.5亿欧元收购Cevian Capital公司所持有沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。交易完成后,吉利控股集团将持有沃尔沃集团8.2%股票,以及15.6%的投票权,并成为沃尔沃集团第一大持股股东。

  这样的行为在著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵看来,中国汽车由过去的“长个子”向“长肌肉”转变。当然,今天的某些自主品牌发展已经具备与合资品牌一较高低的实力,甚至部分领域的技术已经赶超合资品牌。但回顾自主品牌的发展历程不难发现自主品牌至今经历如下五个阶段。