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12月11日，通用“PACE教育推进伙伴计划”于中国高校设立的第五家产学研合作基地——湖南大学PACE中心正式揭牌。
“PACE教育推进伙伴计划”由通用汽车联合西门子PLM软件（Siemens PLM Software）、欧特克（Autodesk）、惠普（Hewlett Packard）和甲骨文（Oracle）等四家知名跨国公司于1999年共同创立。这一计划致力于培养具有完整行业知识储备的高素质汽车人才，减少企业对新晋汽车人才在就业时所需的再教育时间和成本。
PACE计划的宗旨是通过缩小产学之间的差距，培养面向未来的汽车产品生命周期管理团队。产品生命周期管理（PLM）是一种基于数字、参数的综合科学方法，贯穿产品的整个生命周期：从设计开始，到制造、营销、销售、维修以及回收、处理、再利用和可持续性。让学生能够实现从学校到工作岗位的无缝衔接。通过实际参与，让学生接触到汽车产品生命周期的各个环节，培养了其对汽车研发和制造的全局意识。
截至目前，以通用汽车为首的五大合作伙伴和17家捐助公司已向全球12个国家的65所重点高校累计捐赠了总价值超过120亿美元的软件、设备、培训及IT咨询服务和助学金。
2002年，“PACE教育推进伙伴计划”携手上海交通大学成立了其在北美地区以外的第一个PACE中心，由此开启了PACE计划在中国的发展之路。此后，同济大学、吉林大学、武汉理工大学和湖南大学也陆续加入了PACE合作高校之列。13年来，PACE向中国合作高校的各类捐赠总价值已逾17亿美元。
PACE计划合作高校的老师们每年发起多项专业课程竞赛，涉及课程多达20多个，包括计算机辅助设计、工程制图、计算机集成制造等。专业课程竞赛可与现有的CAD、CAM及CAE工程或设计课程进行无缝对接。这些课程要求学生们通过使用PACE计划提供的软件工具来进行哪怕是最初级的项目设计。
上海交通大学
2002年，上海交通大学获选成立亚太地区第一个PACE工程与设计中心。2003年6月，PACE实验室于交通大学徐汇校区落成，并于2006年搬迁至上海交通大学闵行校区。成立至今，上海交通大学PACE中心致力于在工程教学及课程建设中推广数字化设计软件的应用，并积极与汽车企业开展与工程设计课程相关的协作项目。
协作项目：
2005-2006：PACE概念车设计合作项目（PACE Concept Car Collaborative Design）
2007-2008：PACE“2020中国市场概念车”设计竞赛（Concept Car Design Competition for 2020 Chinese Market）
2006-2008： PACE赛车设计合作项目（PACE Vehicle Global Collaborative Design）
该项目由全球范围共14所大学参加，上海交通大学负责该概念车制动系统总体设计与盘式制动器结构及散热性能优化。实物赛车于2012年在盐湖城赛道完成现场调教，并多次参加犹他州小排量场地拉力赛。
2008-2009： PACE新兴市场推广计划（PACE Emerging Market Project & Competition）
上海交通大学组织学生团队与墨西哥蒙特雷理工学院等4所PACE高校联合针对中国、墨西哥及印度等新兴市场，设计多用途、小排量、低成本的概念车型。上海交通大学主要负责可变车身结构以及运动机构的工程设计以及外形造型。
2010-2012：可持续城市地面交通项目（SUT-Sustainable Urban Ground Transport）
上海交通大学与美国杨百翰大学等9所PACE高校联合设计针对世界范围大型城市日常出行需求的环保交通出行方案，组织学生完成了车身结构和外形设计以及可调节乘员空间布置方案的设计工作。
2014-2016：可共享智能交通系统项目（RSMS-Reconfigurable Share-Use Mobility System）
该项目由通用汽车北美设计中心提供设计主题，上海交通大学、弗吉尼亚理工大学、墨西哥蒙特雷理工学院和德国达姆施塔特工业大学联合组成了设计团队，为大型城市设计绿色能源、可重组结构的共享式交通方案。主要用户目标为社区日常出行以及城市观光游客。
同济大学
2007年，同济大学PACE中心成立，获得国内高校历史上最大一笔实物捐赠。至今，同济大学PACE中心已培养了近四百位来自不同专业的在校学生。同济大学PACE中心集汽车工程与设计为一体，为学生提供了先进的软硬件设施及丰富的设计环境，曾在2014年PACE全球论坛上荣获当年唯一一个“PACE Laboratory Award”奖项。
协作项目：
2007-2008：2015 中国概念车项目 （2015 China Concept Car Project）
同济大学汽车学院和工业设计等多个专业的学生参与了从市场研究、造型设计到动力传动、空气动力学计算分析等工程设计工作，较为全面地覆盖了汽车研发当中的主要环节，并结合有效的团队组织管理，充分发挥了PACE计划这一集成化现代教育与实验平台的优势，获得了支持单位上汽通用汽车等企业的高度评价。
2010-2012：可持续城市地面交通项目（SUT-Sustainable Urban Ground Transport）
在项目执行过程中，团队成员逐步掌握了国际合作方法，并成功完成了市场、工程及模型制造的大部分工作。
2012-2014：中国农用汽车项目（Chinese Rural Vehicle）
该项目在通用汽车的大力支持下，得以成功完成，并在2014年全球国际论坛上获得“协作与创新比赛”第三名。
2014-2016：可共享智能交通系统项目（RSMS-Reconfigurable Share-Use Mobility System）
该项目是由同济大学与意大利都灵理工大学、墨西哥自治技术研究学院、韩国国民大学、以色列理工大学和湖南大学一起展开，在2015年PACE全球论坛上获得设计第一、工程制造第二的成绩。同济大学作为领导学校正在努力将此项目做得更为出彩。
吉林大学
2008年，吉林大学PACE中心成立。至今，吉林大学已开设众多PACE计划专业培训课程，并成立了“PACE教育推进伙伴计划”学生俱乐部及PACE实验室。吉林大学PACE团队还开设了众多创新性项目。2012年，以澳大利亚世界太阳能汽车挑战赛为目标，吉林大学PACE团队成立了太阳能电动汽车（竞速）项目。
协作项目：
2010-2011：可持续城市地面交通项目（SUT-Sustainable Urban Ground Transport）
2010年，吉林大学与同济大学、巴西圣保罗大学、韩国成均馆大学组成团队，一同完成了从项目初期的市场调研、可行性研究，到造型设计、建模、虚拟装配的一整套整车设计流程。其中，吉林大学负责车身造型、车身结构设计及分析、空气动力学分析等内容。该项目对未来环境、社会、经济的可持续性都有积极贡献。
2012-2013：便携式城市移动交通工具设计项目（PAMD-Portable Assisted Mobility Device）
PAMD是一个可折叠的轻便多功能代步工具，着眼于解决“第一公里和最后一公里”的问题。这是一种全新的交通运输方式，不仅为现阶段城市交通提供了更多选择，方便了日常交通，而且还会在文化上改变人们对日常交通工具的认识，引领新一代人类交通工具的革命。此项目由吉林大学和巴西圣保罗大学、美国艺术中心设计学院、墨西哥国立理工学院、美国新墨西哥州立大学共同合作完成。
2014-2016：可共享智能交通系统项目（RSMS-Reconfigurable Share-Use Mobility System）
吉林大学与韩国弘益大学、美国西北大学、加拿大不列颠哥伦比亚大学、美国塔斯基吉大学、墨西哥国立理工学院分为一组，共同完成可共享智能交通系统项目，并在2015年7月PACE年度论坛上获得了综合评比第一名、市场调查第一名、工程分析第一名、工程制造第一名及最佳内部设计第一名的佳绩。
2015-2017：可折叠太阳能电池板小型助力车项目（SE-CAR）
SE-CAR是一种用于城市间的小型太阳能助力车，它解决了公共交通和私人交通。该项目以在未来2至3年内实现年产量50万辆为目标，参与PACE计划的在华五大高校分别提出自己的设计方案和解决方案，由通用汽车中国公司和PACE团队选择最优方案制造样车，并对样车进行测试。
武汉理工大学
2014年，武汉理工大学PACE中心成立。至今，已有80多名在校学生参与“PACE教育推进伙伴计划”。通用汽车为参与PACE计划的武汉理工大学学生提供了多个前瞻性协作项目及全球高校协作竞赛项目。“PACE教育推进伙伴计划”得到学校的认可与重视，获批开设本科生公选课和研究生公选课各一门。
协作项目：
2013-2014：城市混动SUV概念车设计大赛（City‘s Hybrid SUV Concept Car Design）
武汉理工大学在该项目中，以“车轮半径可变，适应不同路况信息”为核心，设计一款城市混动SUV概念车，并对其进行动力性仿真、人机工程学验证及流场分析等。该项目让学生发散思维，通过对概念车的设计和分析掌握多种工程软件的基本操作。
2014-2016：可共享智能交通系统项目（RSMS-Reconfigurable Share-Use Mobility System）
武汉理工大学与德国莱茵蔓应用技术大学、印度P.E.S.技术学院、密歇根理工大学、墨西哥自治技术研究学院组成团队，共同完成全球协作项目－共享型可重构车辆系统项目。2014年9月至12月，武汉理工大学负责完成该项目市场调研部分中国区情况分析工作，并于2015年1月至6月参与完成底盘部分的结构分析。参与项目的学生与来自不同国家的高校进行沟通交流，亲身实践了国际合作，开阔了视野。
2014至今：大学生方程式赛车大赛及智能汽车设计大赛（Formula Student China car competition）
2015-2017：可折叠太阳能电池板小型助力车项目（SE-CAR）
武汉理工大学PACE团队在该项目中对太阳能电池板的折叠机构进行了巧妙设计，使其利用率最高，满足实际需求，并且易于操作。通过此项目，学生对电动汽车的设计有了一定的基础，设计理念由概念化趋于实际化，为实物制作奠定基础。
2015-12-16 出处：李明徽 [原创] 责编：李明徽
12月11日，通用“PACE教育推进伙伴计划”于中国高校设立的第五家产学研合作基地——湖南大学PACE中心正式揭牌。
“PACE教育推进伙伴计划”由通用汽车联合西门子PLM软件（Siemens PLM Software）、欧特克（Autodesk）、惠普（Hewlett Packard）和甲骨文（Oracle）等四家知名跨国公司于1999年共同创立。这一计划致力于培养具有完整行业知识储备的高素质汽车人才，减少企业对新晋汽车人才在就业时所需的再教育时间和成本。
PACE计划的宗旨是通过缩小产学之间的差距，培养面向未来的汽车产品生命周期管理团队。产品生命周期管理（PLM）是一种基于数字、参数的综合科学方法，贯穿产品的整个生命周期：从设计开始，到制造、营销、销售、维修以及回收、处理、再利用和可持续性。让学生能够实现从学校到工作岗位的无缝衔接。通过实际参与，让学生接触到汽车产品生命周期的各个环节，培养了其对汽车研发和制造的全局意识。
截至目前，以通用汽车为首的五大合作伙伴和17家捐助公司已向全球12个国家的65所重点高校累计捐赠了总价值超过120亿美元的软件、设备、培训及IT咨询服务和助学金。
2002年，“PACE教育推进伙伴计划”携手上海交通大学成立了其在北美地区以外的第一个PACE中心，由此开启了PACE计划在中国的发展之路。此后，同济大学、吉林大学、武汉理工大学和湖南大学也陆续加入了PACE合作高校之列。13年来，PACE向中国合作高校的各类捐赠总价值已逾17亿美元。
PACE计划合作高校的老师们每年发起多项专业课程竞赛，涉及课程多达20多个，包括计算机辅助设计、工程制图、计算机集成制造等。专业课程竞赛可与现有的CAD、CAM及CAE工程或设计课程进行无缝对接。这些课程要求学生们通过使用PACE计划提供的软件工具来进行哪怕是最初级的项目设计。
上海交通大学
2002年，上海交通大学获选成立亚太地区第一个PACE工程与设计中心。2003年6月，PACE实验室于交通大学徐汇校区落成，并于2006年搬迁至上海交通大学闵行校区。成立至今，上海交通大学PACE中心致力于在工程教学及课程建设中推广数字化设计软件的应用，并积极与汽车企业开展与工程设计课程相关的协作项目。
协作项目：
2005-2006：PACE概念车设计合作项目（PACE Concept Car Collaborative Design）
2007-2008：PACE“2020中国市场概念车”设计竞赛（Concept Car Design Competition for 2020 Chinese Market）
2006-2008： PACE赛车设计合作项目（PACE Vehicle Global Collaborative Design）
该项目由全球范围共14所大学参加，上海交通大学负责该概念车制动系统总体设计与盘式制动器结构及散热性能优化。实物赛车于2012年在盐湖城赛道完成现场调教，并多次参加犹他州小排量场地拉力赛。
2008-2009： PACE新兴市场推广计划（PACE Emerging Market Project & Competition）
上海交通大学组织学生团队与墨西哥蒙特雷理工学院等4所PACE高校联合针对中国、墨西哥及印度等新兴市场，设计多用途、小排量、低成本的概念车型。上海交通大学主要负责可变车身结构以及运动机构的工程设计以及外形造型。
2010-2012：可持续城市地面交通项目（SUT-Sustainable Urban Ground Transport）
上海交通大学与美国杨百翰大学等9所PACE高校联合设计针对世界范围大型城市日常出行需求的环保交通出行方案，组织学生完成了车身结构和外形设计以及可调节乘员空间布置方案的设计工作。
2014-2016：可共享智能交通系统项目（RSMS-Reconfigurable Share-Use Mobility System）
该项目由通用汽车北美设计中心提供设计主题，上海交通大学、弗吉尼亚理工大学、墨西哥蒙特雷理工学院和德国达姆施塔特工业大学联合组成了设计团队，为大型城市设计绿色能源、可重组结构的共享式交通方案。主要用户目标为社区日常出行以及城市观光游客。
同济大学
2007年，同济大学PACE中心成立，获得国内高校历史上最大一笔实物捐赠。至今，同济大学PACE中心已培养了近四百位来自不同专业的在校学生。同济大学PACE中心集汽车工程与设计为一体，为学生提供了先进的软硬件设施及丰富的设计环境，曾在2014年PACE全球论坛上荣获当年唯一一个“PACE Laboratory Award”奖项。
协作项目：
2007-2008：2015 中国概念车项目 （2015 China Concept Car Project）
同济大学汽车学院和工业设计等多个专业的学生参与了从市场研究、造型设计到动力传动、空气动力学计算分析等工程设计工作，较为全面地覆盖了汽车研发当中的主要环节，并结合有效的团队组织管理，充分发挥了PACE计划这一集成化现代教育与实验平台的优势，获得了支持单位上汽通用汽车等企业的高度评价。
2010-2012：可持续城市地面交通项目（SUT-Sustainable Urban Ground Transport）
在项目执行过程中，团队成员逐步掌握了国际合作方法，并成功完成了市场、工程及模型制造的大部分工作。
2012-2014：中国农用汽车项目（Chinese Rural Vehicle）
该项目在通用汽车的大力支持下，得以成功完成，并在2014年全球国际论坛上获得“协作与创新比赛”第三名。
2014-2016：可共享智能交通系统项目（RSMS-Reconfigurable Share-Use Mobility System）
该项目是由同济大学与意大利都灵理工大学、墨西哥自治技术研究学院、韩国国民大学、以色列理工大学和湖南大学一起展开，在2015年PACE全球论坛上获得设计第一、工程制造第二的成绩。同济大学作为领导学校正在努力将此项目做得更为出彩。
吉林大学
2008年，吉林大学PACE中心成立。至今，吉林大学已开设众多PACE计划专业培训课程，并成立了“PACE教育推进伙伴计划”学生俱乐部及PACE实验室。吉林大学PACE团队还开设了众多创新性项目。2012年，以澳大利亚世界太阳能汽车挑战赛为目标，吉林大学PACE团队成立了太阳能电动汽车（竞速）项目。
协作项目：
2010-2011：可持续城市地面交通项目（SUT-Sustainable Urban Ground Transport）
2010年，吉林大学与同济大学、巴西圣保罗大学、韩国成均馆大学组成团队，一同完成了从项目初期的市场调研、可行性研究，到造型设计、建模、虚拟装配的一整套整车设计流程。其中，吉林大学负责车身造型、车身结构设计及分析、空气动力学分析等内容。该项目对未来环境、社会、经济的可持续性都有积极贡献。
2012-2013：便携式城市移动交通工具设计项目（PAMD-Portable Assisted Mobility Device）
PAMD是一个可折叠的轻便多功能代步工具，着眼于解决“第一公里和最后一公里”的问题。这是一种全新的交通运输方式，不仅为现阶段城市交通提供了更多选择，方便了日常交通，而且还会在文化上改变人们对日常交通工具的认识，引领新一代人类交通工具的革命。此项目由吉林大学和巴西圣保罗大学、美国艺术中心设计学院、墨西哥国立理工学院、美国新墨西哥州立大学共同合作完成。
2014-2016：可共享智能交通系统项目（RSMS-Reconfigurable Share-Use Mobility System）
吉林大学与韩国弘益大学、美国西北大学、加拿大不列颠哥伦比亚大学、美国塔斯基吉大学、墨西哥国立理工学院分为一组，共同完成可共享智能交通系统项目，并在2015年7月PACE年度论坛上获得了综合评比第一名、市场调查第一名、工程分析第一名、工程制造第一名及最佳内部设计第一名的佳绩。
2015-2017：可折叠太阳能电池板小型助力车项目（SE-CAR）
SE-CAR是一种用于城市间的小型太阳能助力车，它解决了公共交通和私人交通。该项目以在未来2至3年内实现年产量50万辆为目标，参与PACE计划的在华五大高校分别提出自己的设计方案和解决方案，由通用汽车中国公司和PACE团队选择最优方案制造样车，并对样车进行测试。
武汉理工大学
2014年，武汉理工大学PACE中心成立。至今，已有80多名在校学生参与“PACE教育推进伙伴计划”。通用汽车为参与PACE计划的武汉理工大学学生提供了多个前瞻性协作项目及全球高校协作竞赛项目。“PACE教育推进伙伴计划”得到学校的认可与重视，获批开设本科生公选课和研究生公选课各一门。
协作项目：
2013-2014：城市混动SUV概念车设计大赛（City‘s Hybrid SUV Concept Car Design）
武汉理工大学在该项目中，以“车轮半径可变，适应不同路况信息”为核心，设计一款城市混动SUV概念车，并对其进行动力性仿真、人机工程学验证及流场分析等。该项目让学生发散思维，通过对概念车的设计和分析掌握多种工程软件的基本操作。
2014-2016：可共享智能交通系统项目（RSMS-Reconfigurable Share-Use Mobility System）
武汉理工大学与德国莱茵蔓应用技术大学、印度P.E.S.技术学院、密歇根理工大学、墨西哥自治技术研究学院组成团队，共同完成全球协作项目－共享型可重构车辆系统项目。2014年9月至12月，武汉理工大学负责完成该项目市场调研部分中国区情况分析工作，并于2015年1月至6月参与完成底盘部分的结构分析。参与项目的学生与来自不同国家的高校进行沟通交流，亲身实践了国际合作，开阔了视野。
2014至今：大学生方程式赛车大赛及智能汽车设计大赛（Formula Student China car competition）
2015-2017：可折叠太阳能电池板小型助力车项目（SE-CAR）
武汉理工大学PACE团队在该项目中对太阳能电池板的折叠机构进行了巧妙设计，使其利用率最高，满足实际需求，并且易于操作。通过此项目，学生对电动汽车的设计有了一定的基础，设计理念由概念化趋于实际化，为实物制作奠定基础。
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