11月22日，工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）的意见稿,值得注意的是，本次意见稿明确提出：锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千

11月22日，工信部对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。

在营销和业绩都风生水起的同时，众泰汽车还在逐步完善上市计划。 在品牌营销和产品销售层面，众泰汽车一直被业界视为优秀典范。从本次广州国际车展上众泰展台所展示的大迈X7、

距离11月11日上汽集团与奥迪签订合作框架协议已经过去了10天。这10天来，围绕这一爆炸性新闻，各方表现各异：当事的一汽至今没有发声，大众中国11月14日发表声明，表示和一汽集团

11月18日开幕的广州车展刚刚炒热汽车人的朋友圈，相比“车展”吸引眼球的热点新闻，远在异国的车企动向，迈凯伦汽车CEO博伦毅（Mike Flewitt）正式回应外界有关苹果公司收购迈凯伦的关切，则稍显乏味。